奥迪 Q6 e-tron 填补了 Q4 和 Q8 之间的空白
中型电动 SUV 类别可能是竞争最激烈的，特斯拉 Model Y、宝马 iX3 和福特野马 Mach-E等车型都表现出色。奥迪 Q6 e-tron 位于这一类别的中间，介于现有奥迪 Q4 e-tron和最近更新的奥迪 Q8 e-tron之间。
奥迪 Q6 e-tron 与保时捷 Macan EV采用同一平台，力求提供所有功能：续航里程长、舒适度和内饰出色，同时提供出色的驾驶动力，使其脱颖而出。我在西班牙北部的巴斯克地区试驾了这款新型电动奥迪，发现这款车充满了令人愉悦的小时刻。
奥迪 Q6 E-TRON 多少钱？在我们深入了解这款车的实际功能之前，值得一看的是这款车的价格。上市时有两个版本 - Q6 e-tron 和 SQ6 e-tron。普通版 Q6 e-tron 有多种装饰 - Sport、S line 和 Edition 1，而性能版 SQ6 e-tron 将首先推出 Edition 1。
Q6 e-tron Sport 的起价略低于 70,000 英镑；功能更强大的 SQ6 e-tron 的价格高达 92,950 英镑，因此这款车型稳居高端类别。相比之下，保时捷 Macan 4 Electric 的入门级价格为 68,800 英镑（便宜约 175 英镑），这两款姊妹车型之间的比较很有意思。
这使得奥迪的价格远高于特斯拉 Model Y，但仅比宝马 iX3 贵一点。
奥迪的全新科技内饰设计从外观来看，奥迪 Q6 e-tron 与 Q4 e-tron 非常相似，尤其是在车头方面。格栅周围的设计看起来相同 - 尤其是当您在后视镜中看到它时。从后面看，Q6 采用了与出色的奥迪 e-tron GT类似的灯条。奥迪希望在该车的几乎所有方面都添加一丝科技感，可以让您在启动汽车时更改灯光特征，以增加个性化，并提供八种不同的选项。
外观设计毫无疑问是奥迪风格。它看起来像奥迪，听起来像奥迪，驾驶起来也像奥迪。从表面上看，这可能表明这是一款不会让你感到惊讶的汽车，但深入挖掘就会发现它确实会让你感到惊讶。
踏入车内，您会感受到一些新鲜和新奇，有得有失。首先最重要的是，车内空间宽敞，前后排乘客的头部空间充足，肩部和膝部空间也充足。车内有 526 升的后备箱和 64 升的“前备箱”，这意味着有足够的储物空间供家人在周末外出时使用。
但真正受益最大的还是驾驶员。现在有了全景 MMI 显示屏，环绕整个仪表板，为驾驶员提供了 11.9 英寸的 OLED 仪表盘显示屏，以及位于汽车中央的 14.5 英寸 OLED 主显示屏。它看起来很棒，让所有信息触手可及。
这与奥迪过去十年来一直使用的布局略有不同。虚拟驾驶舱（在驾驶员显示屏上提供全屏地图）不再存在，驾驶员显示屏现在更加传统。它由增强现实抬头显示器支持，可指示您要前往哪个出口。我发现这在西班牙不熟悉的道路上驾驶时非常有用，因为无需将视线从道路上移开 - 所有信息都在那里，神奇地出现在您的视野中。
前排乘客也能够享受到驾驶乐趣，因为前排乘客还配备了 10.9 英寸 OLED 显示屏（选配），并配有屏幕过滤器，因此不会分散驾驶员的注意力。这样一来，乘客还可以访问应用程序、查看地图并跟踪路线，因此他们不必总是摆弄主显示屏。
有趣的是，这款新显示器由Android Automotive提供支持，可访问 Spotify 等服务的主要应用程序，并提供Alexa，以及奥迪自己的语音助手（包含 ChatGPT）。它还支持通过手机无线连接Apple CarPlay和Android Auto，但请注意，如果您使用其中任何一种，则无法获得增强现实导航。
这种更实质性的显示屏意味着仪表板下的空间更加清晰。过去，您通常会在这个区域找到显示屏、物理气候控制和其他按钮，但整体上按钮数量有所减少。这意味着空调现在通过汽车中央的同一触摸屏进行控制。
这些控件始终处于显示状态，因此当我想进行更改时，轻按它们没有任何问题。有些人会为某些区域缺少直接控制按钮而感到惋惜，这似乎是目前现代汽车中最大的争论之一——到底应该有多少个按钮？
不过，方向盘上有很多控制按钮，全部位于一个可点击的触摸板上，这比单个按钮更简洁，但需要一点时间才能习惯。驾驶员车门上的控制按钮也是如此。这些按钮包括后视镜控制、儿童锁和一些灯光控制，而所有按钮都是一个可点击的触摸板，感觉有点奇怪。
性能、续航里程和驾驶感受我试驾了 Q6 e-tron 的两款车型，两款车型在发布时都是全轮驱动，因此具有双电机配置。未来将发布单电机后轮驱动版本。这些电机现在是奥迪自己设计的，因此非常精密，同时比以前的电机紧凑 30%，重量减轻 20%，从而提高了效率。
在发布时，所有车型都采用相同的 100kWh 电池和 800V 系统。同样，未来还将发布更小的电池版本，这将为 Q6 e-tron 带来更低的续航里程和更低的入门价。
首先是电池，100kWh 容量很大。这符合该型号的定位和高价格。它还支持 270kW 充电，速度非常快 - 您可以在 21 分钟内将电量从 10% 充至 80%，或者在快速充电器上仅需 10 分钟即可行驶 158 英里。
以下是各车型的性能规格对比。请注意，对于普通版奥迪 Q6 e-tron，这是 Sport 版。
标题单元格 - 0 列
力量
0-62英里/小时
范围
奥迪 Q6 e-tron
388PS
5.9 秒
381 英里
奥迪 SQ6 e-tron
490马力
4.3 秒
357 英里
这些数据令人印象深刻，在我的试驾中，我测试了所有不同的驾驶模式，在高速公路和蜿蜒的山路上行驶，发现我平均每千瓦时行驶 3 英里。这将使实际行驶里程达到约 285 英里。您达到的行驶里程将受到许多因素的影响，而且我从未尝试过节省能源，因此第一印象，我认为这是合理的性能 - 在再生能力更强的城市驾驶中，我期望获得更好的性能。
当然，更令人印象深刻的是普通版 Q6 e-tron 的速度很快。在 2.4 吨重的 SUV 中，0-62 英里/小时加速仅需 5.9 秒，感觉毫不费力。对于 SQ6 e-tron，您必须使用启动控制才能实现 4.3 秒的加速，但我认为很多人会对普通版车型的性能感到满意。有传言称，如果您需要更强大的动力，未来可能还会有 RS 车型。
我确实发现奥迪在爬坡时毫不犹豫地加速，quattro 系统在快速的山路转弯中提供了可靠的抓地力，而我评测车型上的空气悬架将车身侧倾保持在最低限度，抚平了我遇到的任何凹凸不平的路面。
驾驶奥迪 Q6 e-tron 上高速公路，它安静而精致，配有驾驶辅助系统，可确保您安全并沿着正确的方向行驶。我发现车道保持辅助系统有点过于激进，但您可以选择关闭任何您不想要的功能。
奥迪希望 Q6 e-tron 能够提供有趣而动感的驾驶体验，而事实也确实如此。没错，它与保时捷最新的电动 SUV 是基于同一平台打造的，后者也是一款性能出色的车型。在这方面，您有太多选择：它们确实是驾驶起来非常出色的电动汽车。
我应该买一辆奥迪 Q6 E-TRON 吗？奥迪 Q6 e-tron 具有双重性：一方面，它完全符合人们对奥迪的期望。它看起来像奥迪，价格也像奥迪，驾驶起来也像奥迪。但另一方面，这款车型有很多不错的设计——新的曲面显示屏、AR 平视显示屏——正是这些小细节让它脱颖而出。它搭载的技术很难让人反驳，尤其是当你考虑到它还配备了 850W 的 Bang & Olufsen 音响系统时。
这是一款高端 SUV，但内饰的某些部分——例如门把手旁边的空白开关盖，或门顶部的柔软触感材料——可能感觉不像奥迪最好的。梅赛德斯 EQE SUV 或宝马 iX3 可能会胜出。但驾驶体验令人愉悦，配备 quattro 系统的首发车型非常有趣，操控性非常自信。如果您追求的是驾驶体验，那么奥迪的产品非常引人注目。
好消息是，如果价格似乎有点高，那么后轮驱动选项将很快推出，以降低价格，同时对于喜欢轿跑车风格的人士来说，也将很快推出一个倾斜后部版本（Sportback）。
奥迪 Q6 e-tron 巧妙地填补了 Q4 和 Q8 之间的空白，这意味着奥迪拥有三种尺寸的电动 SUV，是目前为数不多的处于这一地位的制造商之一。一旦 8 月份开始交付，您肯定会在路上看到很多这样的车。
