车到山前必有路，有路必有丰田车，一提起汽车，很难避开丰田这个品牌，多年来，丰田凭借出色的质量和成熟的技术，俘获了一大批消费者的芳心，2023年，丰田全球销量位居第一，是名副其实的汽车第一品牌，丰田拥有很多汽车相关的专利，几乎涵盖了整个汽车领域，发动机技术更是首屈一指，2.5升的混合动力发动机热效率高达41%，受到很多消费者的好评。
国内众多汽车品牌，能和丰田掰手腕的，也只有比亚迪了，比亚迪对技术有一种执念，一直想要在发动机上有所突破，功夫不负有心人，比亚迪终于传来了好消息，第五代DM技术发布，发动机热效率突破了46.06%，远超丰田的41%，作为国产品牌能取得如此成绩，可喜可贺，但是比亚迪却遭到了和丰田截然不同的待遇，随之而来的是一连串的质疑，比亚迪为什么会被区别对待呢？
首先，我们先来了解一下什么是热效率，它是指汽车发动机输出的机械功与汽油燃烧转化为有效功率的比率，热效率越高，意味着同样多的汽油，发动机能提供更多的动力，不仅能节约油耗，还能降低排放。一般情况下，汽油发动机的热效率大约为38%，普遍都在40%以下，40%是一个门槛，真正能达到40%以上的只有少数几家，丰田就是其中之一，凭借着多年的技术积累，在发动机热效率方面不断技术突破。
比亚迪虽然从众多国产品牌中脱颖而出，但是它的成就主要集中在新能源车领域，在传统内燃机方面，比亚迪的竞争力十分有限，像是一个乳臭未干的孩童，所以当比亚迪1.5升发动机热效率达到46.06%的时候，这个突破性的成就不但没有收获赞美，反而引来一片质疑。
在我看来，比亚迪发动机热效率被质疑主要有三个方面的原因。第一，品牌影响力不足。丰田是全球知名汽车品牌，毫不夸张的说，那是汽车行业的大佬，丰田就是金字招牌，不管是市场影响力还是用户口碑，大家都有目共睹，比亚迪跟丰田可以说没有可比性。我们不得不承认，比亚迪近年来的成功，但是它的成绩基本都是和新能源车相关的，电车是未来汽车的主流，比亚迪在时代的洪流下，一跃而起，但是真要论实力，比亚迪还不能和丰田相比并论，毕竟比亚迪在燃油车方面比较薄弱，想要获得认可，只能是经过时间的考验，不过，我相信比亚迪的技术，这一天我们不用等太久。
第二，技术层面有待考证。说实话，以目前的技术，一款1.5升的发动机热效率要达到46.06%，难度还是比较大的，丰田研究了这么多年，也只是让2.5升混合动力发动机热效率达到41%，要知道再往上，每增加1%都很难，比亚迪直接把记录提升了5%还要多，大家产生质疑也是情有可原的，理论数值和实际使用还是有出入的。
第三，公开数据少。说白了，如果一张得了满分的试卷，藏着掖着，那很难不被人质疑成绩的真实性，比亚迪的情况就是如此，在整个事件中，比亚迪都保持低调，没有公开特别多的数据，而丰田则截然相反，丰田2.5混合动力发动机热效率公布的时候，提供了详细的实验数据，所以比亚迪没有把信息透明，反而引来争议，不过比亚迪的做法也能够理解，发动机热效率46.06%可是世界之最，一旦数据公开，技术被其他车企破解，那就亏大了。
受得了多大的诋毁，就能承担得起多大的赞美，比亚迪发动机热效率被质疑很正常，质疑只是有所怀疑，并不代表被否定，比亚迪取得了如此的成绩，恰恰说明了国产品牌在不断进步，国内的汽车工业在崛起，对于技术创新，我们要关注，更要鼓励，对于比亚迪来说，被质疑不是坏事，这些流言蜚语终将让它变得更加强大。
质不质疑是用户使用体验了才知道，国内很多数据根本就是造假，就像电池、油耗，使用起来根本不是那么一回事儿
比亚迪还会低调，吹牛逼没人能比，遥遥领先，世界第一都随口就来，
看看俩个公司老板对普通员工的福利待遇，就知道了其产品好坏，靠价格和政府站台和吹牛逼，有什么用？真有那么牛逼，为什么不去参加国际车赛？世界上那是技术质量一流的公司对自己普通员工工资福利待遇会差的？
马自达压燃汽油机，热效率百分之51，号称百公里油耗不到三升，实际油耗和普通车相差不大。
尽情吹吧，加一样多的油出去跑几圈就知道了，百分之四十六跑不过百分之四十一就丢脸丢到姥姥家了
比亚迪吹牛逼本事全球无人能敌
因为一个人发动机，一个是发电机
人家说实话，你在吹牛B。
因为丰田每年花还公关费500亿的功劳，过几天，丰田又要撅屁股，41做不到，只有37。然后就没有然后了。
丰田说屎都是香的，国内有一大群人跑厕所里去吃屎
本田的41热效率混动专用发动机，1500转到4000转都能达到最高热效率的使用。比这个才有用，我估计比亚迪的连热效率区间都不敢公布。
因为吹牛逼[滑稽笑]
热膨胀做功效率注定高不了都在吹，燃烧效率，热损失，传动损失，摩擦……都有上限的，况且发动机自身也要消耗泵气泵油点火等辅助功，30%恐怕都是吹
日本在国内培养汉奸太多，希望国安出手查一个枪毙一个
都是亲日党，中日友好嘛日本产品优先[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
是骡子是马上拉力赛试试，F1就不要去了。
我是18年比亚迪秦80车主，我买车时曾经官方宣传最低百公里1升油。。。买完后一算可不是嘛。前80公里匀速用电，后20公里匀速用油。再之后推着走[点赞]
因为中国有太多的二鬼子了，把他们全部抓起来阉了就对了[红脸笑]
有些人不想看到国产技术领先
一车传三代和遥遥领先掐起来了
养殖技术不如疯舔
丰田混动省油但动力真的弱，年轻人买倭系车的越来越少。
日本这个岛国还挺厉害，虽然是二战战败国，还是到处播放种子，撒下很多二鬼子！个个为他们鬼爹摇旗呐喊！
我靠，一个是奥拓循环发动机突破热效率，一个是阿特金森循环发动机，那有可比性吗？
个人讨厌比亚迪和华为，都是血腥资本家，别以为高尚
我来告诉你为什么会被质疑你见过以前有多少人买比亚迪吗没有市场就没有反馈没有反馈哪里来更新，机床材料哪样是好的一看小编就没有干过CNC
这个东西，根本就不用争吵！都是量产车，有大量用户和数据对比的！实际体验和能耗都🈶️真实数据来支撑的！消费者喜欢那个买那个，话说，人没完人，车也一样
46是靠插混换算过来的，第一还是丰田
自从开过别人的本田后，本田在我这里啥也不是了，没有我国产车好开，那些吹牛逼的，要么是水军要么是从来没开过国产车的无脑，民间就有合资车企或者说是外资车企专门黑国产车的所谓协会组织！
比亚迪有这么先进的发动机为什么不做燃油车了？
因为他俩都是靠吹牛逼活着的，大家不以为然
说比亚迪我打死都不相信，奇瑞汽车的发动机我还有点相信
比亚迪推出DMI之前，日本两田，都是搞油电混动的(不能上绿牌)。比亚迪推出DMI之后，不但各个国内车企搞插电混动(能上绿牌)，本田也改赛道搞插电混动。
吹牛逼
因为比亚迪是吹出来的！号称46%比人家41%的都费油！
因为比亚迪的热效率跟传统内燃机的热效率压根是两码事。
丰田车质量顶瓜瓜！
狗日子它赚世界的钱，有的企业是专坑国人的钱加骗补贴！有可比性吗？讲实话是要挨骂的
本田飞度还是五十万以内最好的车来着[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
比亚迪吹牛逼世界第一，实际情况几年车龄就一身毛病[得瑟]
比亚的是真正的工业级垃
以前我知道国产手机相机的像素是某果手机的N倍，结果，，，，咋喜欢转弯抹角的虚标来愚弄消费者哦。投影机也是，唉
PPT和实际体验数据差距还是很大呀[得瑟]
外国公司有技术就公布促进整个行业发展，中国企业别人有的白用自己有的藏着掖着对世界不是贡献而是还导致整个行业的不正之风
我不太明白了，比亚迪发动机这么牛，为啥放弃了油车专搞电车呢？
真笑死人，谁抄比亚迪作业？！
干个实验室数据，骗国家补贴
国产是原罪
拿卡罗拉双擎和秦在高速同按最高限速跑几百公里比较一下就知道了。
手机信号也是满格的，爆表的，但用起来卡而矣
这么说吧：技术只有积累才能迎来突破，世界上任何技术都不可能有莫名其妙的超越
质疑是否，都要经得起时间的考验。这不是拿着群众七八年的辛苦钱来攒吆喝的！更不是打着爱国的旗号来捆绑式灌输大脑门的。
不公布数据是根本就没有数据[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
因为我们喜欢玩文字游戏[得瑟]
要让它和大众ea111放一起对比就知道了
一个所有东西都抄袭的人，有一天突然告诉大家超过了被他抄袭的人！想想都觉得很厉害！
实验室达到的效率拿出来吹肯定被喷了
关键是哪个机构测出的数据？
你甚至可以说你热效率88[呲牙笑]反正信的不多
经不起质疑，经不起科学专业验证，就不公布真实数据，省得把牛吹破了，自打嘴巴那就麻烦了
[裂开]插混费用比丰田混动高不少……还不能说明问题吗……
牛逼吹上天有人相信吗
马斯克不公布免费电车专利国内这几家所谓的新势力遥遥领先造电车的有一个死一个我说的
怕假
汽油车的最高热效率没多大意义，它是的热效是个范围，平常在低热效区工作
是真是假多多参加各种国际赛事不就知道……
数据从来没输过，现实从来没赢过
空调一晚一度电[笑着哭]
跪久了
牛逼吹多了自己都不信了
实践出真理 数据没啥用[笑着哭][笑着哭][笑着哭]我记得还有个51得 也就那样
就好比人家的老婆比自己的好[笑着哭]
因为到哪都有吃里扒外的🐶
因为丰田造假是真的，BYD造假是假的
一个学生，单元测回回50，然后他自己说期末考比状元都高，百分卷拿了111分。另一个学生单元测回回98分，班主任说他这次期末考拿了99分，因为综合能力强，得到了全班的认可。不过你也知道第一学生他爸是校长，你信谁说的。