近段时间，由于菲律宾故意冲撞我海警船，导致中菲关系再度紧张起来，在这一背景下，刚刚喊话向中国要钱修建铁路的菲律宾，又改变了想法，叫停与中方的贷款融资谈判。据《美国之音》报道，菲律宾官方已经证实，就三项重大铁路项目贷款融资事项，菲方已经决定不再与中国谈判。

菲律宾交通部长包蒂斯塔表示，菲律宾的三大铁路建设项目实际建设还没有开始，因为中国一直不同意菲方提出的贷款条件。在他看来，中国对资助菲律宾基础建设的计划，已经不那么感兴趣了。美媒则在报道中将菲方取消贷款谈判，与中菲“碰船事件”事件联系起来，认为中菲关系紧张，让菲律宾方面做出这种决定。

不过，包蒂斯塔认为，中菲在南海的纠纷，与菲方取消贷款融资谈判，没有必然联系。按照包蒂斯塔的说法，菲律宾财政部已经与中国政府商谈了很久，所以可能不是因为中菲关系紧张导致。但美媒引述菲律宾经济官员的消息称，中菲在铁路融资谈判方面陷入僵局，可能是中方担忧地缘政治因素。

就实际情况而言，中方的担忧不无道理，毕竟菲律宾在美国的撺掇下，不断在南海挑事，中菲之间没有良好的合作氛围。菲律宾方面其实也有同样的想法，尽管前不久还厚着脸皮，向中方喊话要钱修铁路，但也为谈判失败做出预案。10月18日，菲律宾国家铁路总经理雷吉诺曾表示，菲律宾正就南长途项目的贷款融资问题，与中方进行“谈判”，马科斯政府为此制定了一个时间表。

雷吉诺当时还提到，为防止与中方的谈判失败，菲律宾交通部和财政部正制定备选方案。现在，包蒂斯塔也模糊提到相关事宜，称菲律宾总统马科斯最近正与另一国家，商谈资助菲律宾三大铁路项目的可能性。包蒂斯塔还表示，通过马科斯与该国亚洲大使的商谈，双方很有希望达成合作。

包蒂斯塔虽没有明说是哪个国家，但如果不出意外的话，他口中的另一国家应该是日本。根据环球网9月份的一篇报道，马科斯曾与当时的日本外交大臣林芳正通话，双方讨论地区局势以及经贸合作问题，日本表示愿与菲律宾加强经济合作，包括在菲律宾面临资金短缺的情况下，为菲律宾铁路建设项目提供融资支持。

更早之前，菲律宾政府也表示，正考虑与日本开展合作，以重启该国铁路建设，菲律宾和日本已达成一项地铁合作协议，以缓解菲律宾严重的交通拥堵问题。这些迹象都表明，日本就是菲律宾铁路项目的合作对象。

事实上，在亚洲范围内，能在铁路建设项目上，为菲律宾提供有力支持的国家，除了中国也就只有日本了。日本也曾提出过0.1%的低息贷款条件，与中国竞争菲律宾铁路建设项目，但菲律宾后来还是决定与中国合作，只是双方在贷款融资问题上，一直没有谈拢。中方给出的贷款利率是3%，而菲律宾政府认为太高，想以2.5%的利率，与中方敲定贷款融资协议。

不过，中菲铁路合作项目迟迟无法落地，还有其他因素掺杂其中，除了菲律宾反复横跳，各种搞小动作，合作诚意不足以外，美国对菲律宾的干涉也是一个问题。中企承建的马尼拉填岛项目，就是因为美国横插一脚，最终被马科斯政府叫停。