100 多年前的铁路都被慢慢的拔掉了，留下的路基还在。

现逐步的改成徒步小径，虽然还有一条从波士顿沿海到 Durham 的沿海线路还在运营。

但大部分地区的铁路都被扒掉，保留了原有的路基。

现就用已有的路基重新铺上沥青改成徒步小径。

铁路在美国的发展除了一些干线还保留货运运输之外，不少支线的铁路都全部拔掉了，要想重新开工建设高速铁路，就目前来看基本上是不可能的。

相反，周边的高速公路却在不停的扩宽，从原来的 2 车道扩宽成了 4 车道。

铁路在美国已经完成已有的历史任务，要想继续发展，已没有了发展的动力，高速公共交通因为其灵活性，反而得到了很大的发展。

这可能与美国的出行方式有关。

一般距离的出行多以自驾出行为主，距离较远的出行选择的都是航空，铁路的高运力在这个地广人稀的国家的价值体现不出来。

市场决定了需求，美国的铁路体系多是以货运为主，客运已经被压缩得不能再压缩了。

随着时间的流逝，只会有越来越多的铁路被拔掉和荒废。

看到了一个工业文明在一个国家的谢幕。