真的太可惜了！南京野猪撞高铁这个事，最可惜的就是高铁D5515随车机械师牺牲了，只有25岁很年轻 ，真的可惜。
2024年10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车。
D5515次随车机械师下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。
根据媒体的报道，机械师被撞，事情经过就是A车撞野猪，A车机械车下车检查被B车撞死，B车机械师下车检查后上A车走了，最后A车机械师尸体被C车发现。
知情人士:国铁上海局人士表示：“被撞机械师很年轻，仅有20多岁，很可惜。”对于责任认定，该人士表示，目前事故刚刚发生，具体情况仍在调查中，责任认定将在后续完成。
大河报报道截图
机械师被撞时撞击速度高达每小时130公里，这样的撞击速度，人根本没有生还的可能。
根据媒体报道:事发时间是2024年10月27日17:08分左右，事发后的高铁监控视频显示，17:16分34秒机械师在车下检查时侵入邻线，被邻线车次撞上，被撞时速度达到130公里每小时。
直到18:37分，第三个车次的司机汇报，在该区域发现有人躺在线路中间，随后停车，发现该人正是之前失联的机械师。
机械师从下车到被发现，时间长达1小时29分钟，这中间难道就没有人注意到机械师的安全吗？
当临线有高速列车通过时，就算站在两线间也会被吸进车底，当时应该立即通知调度，安排临线列车低速通过，这起悲剧可以避免！
太可怜了，机械师才25岁，应该是就业没多久的年轻人，却献出了自己宝贵的生命，父母得多心疼，怎么活下去？
有很多疑问:调度员，上级领导负有不可推卸责任！机械师自己一个人下车，谁担当防护？是真的侵入邻线？还是被吸进去的？速度真的是130公里？这样的停车检查，邻线为什么不封锁？有没有安全预案？
既然安排人下车检查，后来联系不上了，却指挥列车继续行驶。严重违章。这不是意外事故，这是安全事故，这么一个大活人丢了，没有安排专人搜救，而是让后续列车通过时观察找人。
对讲机都有录音，车内有监控，他上报后下车和未上报下车是两个责任归属。出了这种重大安全责任事故，肯定得逐帧分析，有严重失职人员要追究责任，不能让一个只有25岁的年轻生命这样白白丢命。
下车检查必然带通讯工具，带了通讯工具还失联，会是什么情况，此事件应当引起反思。到底是谁的失误，年轻的生命就这样没了。
意外令人痛心，铁路工作者的奉献与付出令人敬佩，愿逝者安息，也希望铁路部门进一步加强安全保障措施。
社会各界对这位年轻机械师的离世感到无比悲痛。大家一致认为，应高度重视安全规章制度，提高全社会的安全意识，尊重每一个生命的价值。
希望铁路部门能够公开更多详细的调查结果，以便了解事故发生的全貌，并从中吸取教训，避免类似悲剧再次发生。
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