原以为菲律宾在同我国的对峙中处于下风之后，南海局势从此就会风平浪静。却没曾想，半路杀出个程咬金，越南下场搅局了。越南向联合国提交了南海外大陆架划界案。

什么意思呢？意思是越南不满我国在南海诸多岛礁上拥有主权。越南想从南海岛礁问题上分一杯羹。也就是说，不管现在越南和菲律宾有没有暗中勾结在一起，越南挑选的时机却很好。

现在正是中菲对峙的空档期。菲律宾方面既没有别的招数可以使用又不能在当下的局势中打开局面。如果就此一直对峙和僵持下去的话，南海岛礁问题上的赢家自然是非我国莫属。

但越南的动作无疑是给了我国当头一棒。而且越南的这番举动很出乎意料。为什么会这么说呢？主要是越南总理来访我国，并释放出越南急需我国帮助的信号。

越南总理范明政是在一个论坛上这样表态的：中国是名副其实的铁路工业强国。中国的铁路工业堪称是世界最发达的，越南在铁路设计、建设和技术转让方面迫切需要得到中国的帮助。

值得注意的是，铁路设计与技术转让都关乎到中国高铁的核心。越南这番大开口未免有些过于失礼了。不过，越南人却并未放在心上。而是在一个月之后就马上做出了背刺的选择。

转头就在南海岛礁主权问题上对我国发难。态度转变之快让人瞠目结舌。那么问题也来了，为什么好端端地越南就翻脸了呢？其实答案无非就三个。其一是美国给的利益实在是太多了。

越南为了利益甘愿和我国对抗，因为我国采取的是战略防御的政策；其二是越南高铁的修建碍于诸多种种事实因素而始终未能如愿开工建设，越南有些恼羞成怒的意味。干脆选择翻脸。

反正和我国谈不成还可以和日本谈。只要越南站到美国这一边，日本就必须要重新评估日本与越南之间的关系了；其三是越南这招是实打实的以退为进，想要威迫我国来帮修高铁。

其实越南国内对于修建高铁这件事情已经提了无数次，但奈何越南国力的限制以及其他的一些影响因素，越南的高铁梦最终还是无法实现。最近越南在世界工业体系中吃到了一波红利。

越南得益于同美西方世界保持着不错的关系以及自身的劳动力成本较低、政策优惠力度较大、人口红利期很是明显等等原因而在经济势头的发展上表现得相当不错。世界工厂的呼声渐起。

越南便再次将修建高铁的急迫性摆在了台前。也就是说，越南方面很是着急。越南不仅释放出要将同我国接壤的边境地区用高铁连结到首都河内而且还要加强两国边区协防的信号。

但越南越是急迫，我国反而越是要精准评估。毕竟越南一张口就提出了极为过分的要求，我国高铁是在走向世界。可是如果反被越南给偷师成功，那么以后的市场可能就会被越南占据。

这种情形需要提防一下。其次是越南在近几年和美国的关系非常不错。如果美国拉拢越南成为南海岛礁问题的发难国，那么我国给越南修建高铁反倒会成为让人看笑话的肉包子打狗了。

值得一提的是，越南曾就修建高铁问题同日本谈了很多次，但都没有什么结果。据越南方面的消息称，日本虽然就高铁问题而与越南频频接触，可是日本释放出的态度却很是模糊。

日本只是说在实施评估且会跟进评估进展但最后总是不了了之。仅在越南首都河内至胡志明市这段高铁项目之上，越南就和日本谈了两次。同时越南总理范明政还去老挝看了中老铁路。

不难发现，越南在选择日本和我国之间很是纠结。但不论是我国还是日本都不傻，因为这笔买卖搞不好会亏本。高铁一旦修建完成那就是助推越南经济腾飞，但越南会拿出多少利益？

虽然这笔买卖看似是一个与政治无关的纯经济账，可是越南当下的经济发展状况却与政治站队高度关联。对于我国来说，越南如果以后一直站在美西方世界，那中越关系很受考验；

对于日本来说，越南不改变站位西方世界还好，一旦改变就会和中国连起手来。而后对菲律宾造成很大威胁。毕竟菲律宾是西方世界在南海岛礁问题上的桥头堡，越南实力不能太强了。

越南突然单方面提交南海外大陆架划界案的这一举动应当说是非同寻常的。因为越南总理范明政在今年6月还到访我国，就高铁问题而继续表态。不太可能转眼之间就把情谊抛在脑后。

而且越南还表态称对菲律宾提出的涉南海外大陆架划界案表示反对。既要自己主张同时又反对菲律宾主张，这种策略看起来非常像是以退为进。因为反对菲律宾很可能是表明立场。

菲律宾在接连同我国的碰撞中连连吃瘪，因此只能在当下选择使用诸如这般的老套路、老伎俩来引发国际社会的高度关注，进而将中菲之间在南海岛礁上的冲突与争端演变成热门话题。

反观越南，由于经济发展势头过于强劲的缘故，许多国家对于越南的看法都是高速发展的东南亚国家。对于越南关涉到的冲突争端非常稀少。不过，今年1月时越南也和我国有过交锋。

越南声称越南对我国的西沙群岛和南沙群岛享有主权。当时我外交部发言人就严厉斥责了越南的这一公开表态。而今年的1月份就是范明政去考察中老铁路和日本商谈高铁的时间。

只能说越南的这一举动带有十分明显的意味。即：只要我国不帮助越南修建高铁。那么越南会在向日本积极靠拢的同时在南海岛礁问题上对我国发难。越南已经把高铁账当成政治仗了。