德国副总理哈贝克刚结束了他的访华之旅，在华访问期间，他与中方达成了一些成果，尤其是在气候变化和绿色转型方面。不过，拿到访华成果后，他很快变脸，就俄乌冲突、中俄合作、中德贸易等问题向中方施压，并对中方的既定政策指手画脚。

哈贝克在与中方官员的会谈中，要求中方理解德国在俄乌冲突中，在安全利益上的关切，且把中德和中欧贸易关系出现的矛盾，甩锅给中方，声称如果中方不支持俄罗斯，欧洲和德国就不会减少对中国原材料和关键商品的依赖。另外，他还为欧盟将对中国电动汽车加征关税的做法进行辩护，先预设一个障碍，然后假惺惺地称，欧盟的征税措施与美国、土耳其等国的惩罚性关税不同，这不是一种惩罚，而是对车企从补贴中获得好处后的一种补偿，而且欧盟愿意就该问题与中方进行谈判。

哈贝克自称，他访华期间，一直在向中方表达一个立场，关于对中国电动汽车加征关税一事，双方有回旋的余地，有讨论的空间，德方希望现在好好利用这一回旋余地。无论哈贝克的这番表态是缓兵之计，还是真的想谈，中方都接招了。哈贝克还未离开中国，我商务部立刻宣布，经中欧双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。

针对加征关税的问题，中方的诉求简单且直接，希望欧盟在7月4日前取消对中国电动汽车的关税。如果欧盟执意要推行保护主义举措，将引发中国的反制，贸易摩擦的升级只会导致双方“双输”的局面出现。目前，欧盟正在对征税措施进行调整，试图对生产电动汽车的中企，进行分化和打击，让其自乱阵脚，在欧盟的巨大压力下就范。欧盟将中企分为“配合调查的公司”和“不配合调查的公司”，前者将被加征21%的关税，后者将面临38.1%的关税。

尽管双方正在进行相关磋商，但前景非常不明朗，哈贝克口中的“回旋空间”，似乎并没有达到扭转局面的程度。根据欧盟普通贸易保护程序，欧盟成员国不对临时关税的额度进行投票，因此即便有欧盟国家投票反对对华加征关税，也不会影响该措施落地产生的实质性约束力。值得一提的是，11月最终措施实施前，欧盟内部确实要进行一轮投票，如果反对票足够，将取消最终措施，但前提是，欧盟27个成员国中，至少需要15国反对，且这些国家需占欧盟总人口的65%以上，才能阻止该决定，但从目前的情况来看，欧盟内部反对该措施的声量不够大，取消对华加征关税恐怕难以实现。

实际上，哈贝克口中的“回旋余地”，只是德国和欧盟利用加征关税，向中方要价的一种形式，他们既想从中方这里拿到更多利益，又不想放弃制裁中方优势产业的阴谋。欧盟和德国方面的算计，中方看得一清二楚，针对哈贝克此次访华，中方并没有抱有过高期待，他也没能如愿见到想见的中方高层。哈贝克对此也是耿耿于怀，声称他自己不知道是什么原因。

中方高层级别要高于哈贝克，不接见他符合外交礼仪，至于原因哈贝克也不用装傻。没有得到中方高层的接见，哈贝克也不装了，临走前他又发表了一通荒谬言论，要求中方停止对俄贸易。他表示，去年中俄贸易额增加了40多个百分点，中国应该停止向俄罗斯供应商品，停止这种增长情况发生。哈贝克的言论简直是好笑至极，中俄之间的正常贸易，轮不到他来置喙，他若真为中德关系着想，就敦促欧盟赶紧取消对中国电动车的关税措施，不然就闭嘴。