不久前，《日本经济新闻》刊文称，中国的电动汽车正在出口到越来越多的国家和地区，不仅快速增强了全球影响力，而且2024年1-4月份，光是在巴西市场的销量就达到了48000台，足足是去年同期的8倍之多。

近日，《德国之声》电台网站表示：中国的电动汽车之所以迅速火到欧洲，价格便宜是一方面，其主要原因还是中国的电动汽车确实更优秀。而根据民意调查显示，德国目前有45%以上的司机，可以考虑购买一辆“中国制造”的电动汽车。

同时，据中国汽车工业协会的数据显示，中国的纯电车型，在2024年1-3月份，出口量达到了24.8万台，呈稳步上升趋势。有人说，中国汽车行业仅用30年，就走过了西方国家近100年的发展之路，仔细想想，还是非常有道理的，毕竟，“中国速度”在让外媒为之感叹的同时，也让我们国人引以为傲。

然而，对于纯电车型来讲，至今还有很多人不愿接受，因为在他们看来，纯电车型充电太浪费时间，慢充通常需要5-8小时，即便是快充也要30分钟，相比传统燃油车5分钟左右的加油时间，补给效率确实太低了，而接下来，就让大家见识一下，纯电车型在补给方面所展现出来的“中国速度”。

6月13日，乐道L60在蔚来的第四代换电站以2分48秒的换电时间，成功完成了首秀，再次刷新了纯电车型的快速补给效率，它不仅比燃油车加油还快，而且全程自动化，更省心、更安全。

然而，此时可能有人会问，乐道L60是谁家的车型？它为何有资格率先体验蔚来的第四代换电站呢？其实，很多人可能还有所不知，对于“ONVO乐道汽车”，它是蔚来公司的全新子品牌，5月15日于上海西岸穹顶艺术中心正式发布。所以，能够享受到蔚来的换电资源和服务，也就理所当然。

至于它的名字，不仅寓意“快乐的道路”，而且还象征着“合家欢乐，持家有道”，以“让家庭生活更美好”为品牌使命，为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。而对于乐道L60，它定位于一款家庭智能电动中型SUV，预售价格仅为21.99万起，对于它的产品本身，可以说是集结了很多的亮点。

首先，乐道L60拥有全球量产SUV最低的风阻系数，甚至比特斯拉Model Y（0.23Cd）还要更低，因为只有0.229Cd，不仅减少了风噪和阻力，而且还让它的续航能力得到进一步提升。

其次，得益于较低的风阻以及优越的技术，使得它在CLTC工况下，综合电耗低至12.1kWh/100km，拥有全球中型纯电SUV最低的耗电，对于同级的特斯拉Model Y，它的后驱长续航版，综合耗电为13.4kWh/100km，整体的差距还是显而易见的。

第三，续航无焦虑。在CLTC工况下，乐道L60的入门车型，续航就达到了555km，长续航版本为730km，不仅如此，它还有超长续航版，可实现1000+km的续航，面对各种用车场景，都底气十足。

第四，有效传承了蔚来品牌优越的技术资源，不仅是基于900V高压平台打造，充电10分钟，就能达到200km的续航，电量从10%补给到80%，仅需20分钟。而且，乐道L60的用户还可以享受到蔚来的换电服务，不到3分钟就能够满电出发，彻底解决了电动车补给慢的痛点。

第五，“5人5箱”设计。对于主打家用的乐道L60，它的长度为4828mm，轴距达到了2950mm，内部空间是它的强项，不仅前后排可同时实现“跷二郎腿自由”，而且是一款名副其实的大5座。而对于它的掀背式后尾箱，不仅开口大，而且容积大，能够轻松装下5个行李箱，实现“5人5箱”的出行自由。

第六，乐道L60不仅内部空间宽敞，而且座椅的灵活度很高，如果将前排座椅向后放倒，能够组合成1.8m的“大躺椅”，长途行车，可用于服务区的临时休息。如果前后排都放倒，便可秒变“大床模式”，而且自带空调，堪称是一台移动的“精装大床房”，对于野外露营，就连帐篷都省了。

讲到这里，不得不说，乐道L60的优势确实足够全面，可谓是“专为家用而生”，而对于它2分48秒的换电效率，更是见证了“中国速度”，即便是在全球范围内，都有着遥遥领先的表现，作为一名中国人，我为这样的“国货之光”而感到无比自豪。