据韩联社报道，在尹锡跃去中亚推销“韩国-中亚版丝绸之路”期间，韩国现代的Romter电动列车，宣布和乌兹别克签署了高速列车出口的合同。

这个档口正是我们宣布和中亚几国开建中吉乌铁路之际，可以说韩国“抢先下单”的意味很浓。

作为中亚首个建设地铁的国家，乌兹别克的“塔什干地铁”在1977年就开通了，要知道，之前塔什干地铁就准备规划多条线路，而列车就是由我们的中车青岛四方制造的。

之前早在2021年，Rotem就和非洲的埃及抢先签订了开罗的地铁2、3号线中的40列地铁列车合同。

而且，这个Rotem可谓是“劣迹斑斑”，自2005年以来，就利用自己在高速列车制造方面的优势，一直垄断韩国铁路的铁道车辆市场。

除此之外，还一直通过“串标”来获取韩国列车大单，之前韩国就对他们的高管进行了调查！

在今年的5月1日，由现代 Rotem 建造的韩国新型的“KTX-青龙”高速列车在京釜线投入运营，该型列车时速可以在3分30秒内达到300公里每小时，据悉采用的技术均来自韩国国内。

目前，Rotem的列车在多国有运营，除韩国、埃及之外，还有美国，以及即将引进的乌兹别克，甚至我们的港铁和深圳都有Rotem的地铁列车在运行。

港铁Rotem

虽然韩国的这个Rotem电动列车在技术上来说是说的过去的，而且和外国做生意也没无可厚非，但这种有着“借东风”意味的“抢单”行为，着实是有些让人无语。

也不知道现代Rotem电动列车的下一个目标是哪里，希望不要和我们的目标太过“相似”，也希望他们能够依靠自己的判断去找寻合适的客户，不要一直跟着别人的脚步。