中方在仙宾礁大获全胜后，菲律宾被迫消停了一段时间，现在中业岛又出现了新情况。

（中业岛出现新情况）

本月15日，菲律宾渔业和水产资源局放出消息，11日当天，一艘船头号为 00108 的“中国民兵船”故意侧撞菲律宾3001号渔政执法船。

菲渔业和水产资源局声称，当时3001船正在中业岛附近进行例行海上巡逻，中国船只采取“危险动作”试图阻止3001艇的去路，导致3001船右舷船头与中国船只相撞。

菲律宾渔业和水产资源局表示，3001船的右舷船头虽然出现凹痕，但仍可以继续航行，最终3001船与另一艘渔政船3002号仍然完成了任务并安全停靠在中业岛。

菲律宾海事局补充了更多细节，指出此次摩擦发生在当天早上7点45分左右，当时3001船正在靠近中业岛4号岛，该岛距离中业岛仅5海里。

（菲律宾巡逻舰在中业岛周边被拦）

截至15日中午，中方并未作出回应，目前都是菲律宾单方面的说法。不过从菲律宾的三言两语中，我们还是可以看出很多信息量。

首先此次发生摩擦的地点与以往不同，这是近两年来，中菲首次在中业岛附近发生摩擦，这就很耐人寻味了。

这两年来，中菲的每一次摩擦都是因为菲律宾企图在无人占领的南海岛礁搞点事情，但中业岛不同，曾经因为台湾省当局的胆小懦弱，中业岛不慎落入菲律宾之手，至今已被菲律宾非法占领超50年。

也就是说，这次是我们主动对中业岛“发起进攻”了。

菲律宾非法占领中业岛50余年，在此处修建了大量基础设施，包括运输机跑道、空中管制雷达以及瞭望塔等等，收回中业岛的难度和成本放在整个南海都算前列，但很显然，我们也没有放弃夺回中业岛。

（菲律宾非法占领中业岛超50年，修建了大量基础设施）

中国船只此次主动在中业岛附近对菲船只执法，就说明了我们对处理中业岛问题的方式有变。经过仁爱礁、仙宾礁的斗争，我们初步形成了一套对付菲律宾企图非法占领南海岛礁的有效模式，那么这套模式可不可以应用到中业岛呢？

当然，因为菲律宾已经非法占领此处多年，建设了不少基础设施，这套模式用在中业岛的难度和成本必然都会提升，但这也算是一个新尝试，往后菲律宾的船只可能也没法轻轻松松地登上中业岛了。

同时，这也是在暗示马科斯政府，如果菲律宾再继续在仙宾礁、仁爱礁、黄岩岛等方向挑事，中业岛的账我们也要算一算了。

我还注意到，自我们在仙宾礁大获全胜后，中业岛周边也出现了新情况。几天之前，菲律宾海军报告，中方在中业岛附近的海上活动有所增多。

（中业岛以西海域出现大量中国船只）

卫星图像显示，目前在中业岛周围至少有30艘中国船只，不仅有民船，还有海警船，其中大部分集中在中业岛以西海域。

这就说明了，经过仙宾礁的胜利，我们也开始将注意力放到了解决其他菲占岛礁上。中方船只主要集中在中业岛以西海域，是为了防止菲律宾重新上演登陆铁线礁的一幕。

菲律宾在仙宾礁、仁爱礁接连碰壁，又进不去黄岩岛之后，必然会寻求开辟新的战场，不会就这么放弃斗争，那么中业岛周边的岛礁也就成了我们需要注意的方向。

放大卫星图就能看到，铁线礁位于中业岛西边，而中方的船只在这两个岛礁之间也形成了一道“无形的墙”。菲律宾要是敢闯，我们收回中业岛也就更进一步。

我们还要注意到，中菲此次摩擦发生的时间正好是在东盟峰会的最后一天。中方此举也是想告诉马科斯政府，即便菲律宾再怎么在东盟内部炒作抹黑中国，中方捍卫领土主权和海上权益的决心都不会动摇。菲律宾越闹越凶，我们下手就会越快越狠。