地处黄浦江沿岸、上海四大主城副中心之一、上海南北转型的主战场之一，规划建筑总量约2500万平方米，相当于七个前滩（前滩地区总建面约350万平方米）。

在上海北大门，有这样一个面积大，条件好，可成片开发的滨江转型区域，它就是吴淞创新城，上海未来的北部中心。

它在哪里

吴淞创新城，地处黄浦江北部沿岸，外环两侧，宝山区的东南角，长江、黄浦江和蕰藻浜三江交汇处，它与上海零坐标人民广场的直线距离也只有13公里。这个江海通衢的地方，也是上海的北大门。

它原名吴淞工业区，北至友谊路、东至同济路-黄浦江、南至长江西路-军工路、西至江杨北路-虎林路，总面积约26平方公里，其中规划建设用地约23平方公里，规划总建面2500万方。

吴淞创新城范围一览

上海最新规划的4大主城片区，川沙、莘庄、虹桥和宝山，分布在城市的东南西北；这4个主城片区内，各有一个城市副中心，而宝山的副中心，正是吴淞。

上海四大主城片区示意图

“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局，是《上海市“十四五”规划》的精髓，“北转型”说的就是宝山南大和吴淞。还有南部的闵行吴泾，西北的普陀桃浦，浦东高桥，形成了上海5个重点转型区域。这里面，位于最北面的吴淞，是规划面积最大的。

它有什么

合并卢湾后的黄浦区，总面积20.52平方公里，吴淞创新城，比它还要大一圈。

作为上海北部城市副中心功能的重要承载区，吴淞创新城有明确的目标定位：老工业基地转型发展和城市更新的示范区、国家创新创意创业功能的集聚区，和国际城市文化旅游功能的拓展区。

吴淞布局结构示意图

本就有钢铁工业遗迹，“一核两心、两带五区”的布局结构，包含大型城市生态公园、不小于25%的绿地空间、商务中心、滨水文化中心、两大综合配套服务区等等，整个片区的多元复合功能，是十分明显的。

吴淞五大功能区示意图

吴淞市域综合交通枢纽，轨交18号线、19号线、22号线，都有望从这里穿行而过，实现市域线、市区线、局域线等多种轨道交通换乘，并形成18号线二期江杨南路超级TOD。叠加宝山高铁站的横空出世，使其坐拥两大枢纽，8台18线的配置，超过了上海站和上海南站。

片区内住宅，以城中村改造的开发模式，提供居住社区和生活配套。

“三新两创两高”的产业体系，决定了这里产业发展格局不会平庸。以1个千亿科创产业集群+2个百亿产业集群为目标，有倾向地保留工业风貌特征，科创文创两不误，沿江的有利地理条件，还能发展智慧邮轮港等特色旅游。

完善滨江产业带

如果说，上海东有张江科学城，西有虹桥国际商务区、南有莘庄CBD。这一次，上海北大门，终于也有了自己的核心载体。

吴淞创新城，让这座城市的重点产业局部四角齐全；更重要的是，它证明了黄浦江沿岸产业带，有近乎无限延展的能力。

黄浦江流域范围图

徐汇把滨江片区与徐家汇并列为两大核心，发展金融城和传媒港；虹口、杨浦产业重点同样向南面迁移，分别打造金融航运为重点的北外滩、国际商贸与在线经济并行的东外滩。

聚集科创文创产业，同步结合生态智慧、文化旅游的吴淞创新城，补全了黄浦江北段的产业空白。

根据全球城市核心功能发展需求以及沿江各区段发展态势，黄浦江沿岸要形成“三段两中心”的功能结构。

吴淞口至杨浦大桥就是下游段，基于港区转型升级，大力发展创新功能，并强化生态与公共功能的融合。吴淞创新城在其中，无疑承担了重磅角色。

黄浦江下游段示意图

无论是工业遗迹华丽转身，还是城市更新转型升级，这段滨江同样带来了无限想象空间。继黄浦滨江、徐汇滨江、东外滩、北外滩后，下一个亮点或许就在吴淞滨江。

上海城市规划和发展的轨迹中，形似一条巨龙的黄浦江岸线，未来有望取代传统的上海市中心。