国内的雪佛兰开拓者一直卖的都很一般，不过在海外市场出现了一款和国内的开拓者完全不一样的新车，但是却深受国内消费者的喜欢。而且他的身世居然和另一辆在国内销量含一半的车型有密切的联系，这就是国内的mu-X牧游侠。那么他会来国内吗？

通用和五十铃是有合作关系的，在部分市场上开拓者采用的就是五十铃的mu-X车型进行换标。但是在外观设计方面，海外版开拓者有一些区别，主要集中在前脸，侧面更是完全一致。雪佛兰的经典皮卡S10也是同平台车型，和五十铃的车型几乎一致，所以国外上市的这款新的开拓者其实就是国内的mu-X牧游侠，没有什么本质的区别，不嫌弃国内的mu-X牧游侠，直接买就可以。

新款的海外版开拓者使用了雪佛兰目前最新的前脸设计风格，能够看到和国内的星迈罗以及开拓者等等都是比较类似的锐利设计，但是侧面和尾部依旧变化不大，而且一眼就能看到其大约十几年前的设计，是真的赶不上这个时代的潮流了，老气十足。

内饰方面也有所变化，采用了类似于连屏的设计，中控明显更加简洁和现代化。而老款车型使用的就是对称的风格，几乎就是2012年前后的此类车型标准设计，好处是操作方便按键也多，但劣势是过于难看且不够智能化。海外版本的开拓者使用的是三排座椅布局，2+3+2，不过由于车身尺寸很小，第三排坐人的时候，中排和第三排的空间都很不理想，仅仅只能应急，其实际尺寸甚至比长城的哈弗H9还会小。

国内消费者之所以很喜欢这辆海外版本的开拓者，是因为开拓者本身的历史就是由非承载式SUV演变而来的。国内目前在售的开拓者其实本质上来讲并不算正宗，变成了城市SUV，国内的开拓者进行加长，国外甚至是中型SUV。

至于引进国内，对于雪佛兰来说是有意义的，但以车型的能力来看，还是别来为好。其同门兄弟mu-X牧游侠在国内长久未换代，产品力严重不足。国内和mu-X类似的车型很多，坦克300越野能力更强且配置高用料足，全新哈弗H9更大更实用，mu-X牧游侠基本上没有多少胜算。只有一个办法，mu-X牧游侠在海外已经换代，如果能把全新的mu-X牧游侠经过改进升级之后引进到国内，挂着雪佛兰的标志，说不定还能获得一部分消费者的认可。在当下这个时代，选择一款相对比较便宜合适的硬派SUV，国产车的优势太明显，如果绕不过去国产车，那还是不要来了。