如果去不了西藏，那么总要走一趟川西之旅吧！我也记不清这是第几去川西了，每一次去都开着不同的车，但这是第一次在川西试驾体验新能源SUV——传祺新能源ES9。新车此次在成都正式上市，上市发布会选在了川西高原木格措，共4款配置，官方售价22.98万元-26.98万元。作为传祺智电新能源E系列的第二款产品，传祺新能源ES9定位为“新能源全尺寸旅行SUV”。既然是旅行SUV，那就得开出去试一试，仅在城市中是感受不到它的完美的。
本次的试驾体验之所选择在川西高原，想必大家也都知道，这里是验证车辆各种性能最好的地方。从海拔2500米的康定城区出发，走434省道至木格措，路程虽然不远，但海拔一直在升高，到山顶海拔达到近3800米。驾驶传祺新能源ES9并没有出现大家日常所津津乐道的“高反”情况的发现，动力输出无任何衰减。
这要归功于传祺新能源ES9搭载的钜浪动力2.0TM高效率发动机，发动机最大功率140kW、最大扭矩330N•m。系统综合最大功率可达274kW、系统综合最大扭矩630N•m，其动力性能真够强大，可与30万级以上的纯电双电四驱车型媲美。此外，传祺新能源ES9还采用高性能夸克电驱，匹配首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，可实现低、中、高速自适应切换，低速用电、高速用油，全程发动机都是无缝介入的，驾驶起来如“丝滑“一般。
这是因为它搭载了“韧、顺、稳”钜星底盘，且底盘缓冲减震能力非常强。另外，传祺新能源ES9还配备全球领先、人无我有、人车合一的AVDC影子车手，让其拥有了极小的转弯半径，虽然车身长度超过了5米，但是在康定城区的老街上也能够灵活转弯、轻松掉头。而驾驶在434省道时，过弯方向指向同样很精准，而且车身抗侧向的支撑力很好，坐在车内不会东倒西歪。
长途开车时，怎么少得了智能辅助驾驶的帮助呢？传祺新能源ES9搭载ADIGO 4.0 智能辅助驾驶系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，开启ACC自适应巡航系统以后，它可以自动跟车，而且提速与减速刹车都很线性，舒适性非常不错。当然，传祺新能源ES9搭载的30英寸AR-HUD支持AR实景导航，实用性也是极高的。而540°高清全景影像，无论是停车，还是过窄路、复杂路都更有信心。
简单的说完驾驶感受，再聊下颜值、空间、智能，以及续航等方面吧。
外观方面，传祺新能源ES9有旅行者造型、龙鳞翼造型双外观设计，前者呈现出磅礴气势、后者则显现出大气科技之美。旅行者前脸采用点阵式格栅设计，并辅以大量的银色装饰条，显得更加运动、大气，强调了其新能源旅行SUV的属性。而龙鳞翼前脸格栅面积更大，内部元素造型也非常独特，强调了其新能源科技SUV的属性。前脸还搭配了点阵式矩形LED前大灯、宽大厚实的“G标”。
车身侧面，龙鳞翼造型配有隐藏式门把手设计，而旅行者造型配备的是普通门把手设计，前者同样彰显的是科技，后者则是运动。两者均搭配20寸越野双辉轮毂，看上去粗犷有力，运动感十足。车身尾部，看上去立体有型，力量感十足，搭配硕大的竖向矩形LED尾灯；而旅行者造型，配备多功能休旅背包，让其旅行SUV的属性更佳，用来放放物品也非常适用。
内饰方面，传祺新能源ES9采用悬浮式中控台设计，配备四向调节方向盘多功能方向盘、12.3英寸高清液晶仪表盘、14.6英寸高清液晶中控屏、多彩律动智能氛围灯、手机无线充电面板，以及守护权杖电子档杆。其实传祺新能源ES9的内饰看上去并不像外观那么“豪横、霸气”，反而呈现出的是豪华、优雅，以及科技感，作为家用新能源全尺寸旅行SUV，这样的风格显得更加贴切。
随着二胎、三胎家庭的增多，一家6口、7口人的出行需求也越来越多，因此，6座/7座车型的需求会更大。传祺新能源ES9是一台中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为5015mm（龙鳞翼）/5110mm（旅行者）*1976mm*1780mm，轴距达到2920mm。
超大的车内空间，让传祺新能源ES9有6座/7座布局可选择，能够充分满足不同大小家庭的用车需求。根据以往的经验，6/7座布局的SUV，往往第三排座椅就是一张“小板凳”，但传祺新能源ES9可不是这样的，它第三排空间宽1020mm、长720mm，就算是大长腿也能轻松坐下，坐下3人自然也不是问题。
“女皇副驾”大家都应该有听说，或者是体验过。传祺新能源ES9却搭载比“女皇副驾”更好的第二排“女皇躺椅”，其第二排座椅靠背拥有8档131度可调范围，可躺可睡舒适性极佳。不仅如此，传祺新能源ES9还支持2排/3排座椅支持一键放倒/还原，全部放倒以后，可形成2米的“大床房”，其容积达到1859L，装载能力自然不俗。
智能座舱是新能源汽车必备的功能，传祺新能源ES9搭载ADiGO4.0 智能物联系统，支持智能语音控制、在线导航、在线音乐、OTA在线升级等等功能。实测语音交互功能，识别精准，响应速度快。不仅如此，传祺新能源ES9 还配备PEPS无钥匙进入，以及智能上下电系统；靠近就开门、开门即上电，挂挡就行走，仪式感、实用性十足。
插电混动车型的优势，不仅仅可以上绿牌，而且使用成本够低，无里程上的焦虑。传祺新能源ES9搭载25.57kWh的电池包，CLTC纯电续航143公里，日常通勤上下班代步，一周只需充一次电；满油满电情况下，CLTC综合续航里程1215公里，更“离谱”的是不补能极限续航可达1508公里。而且传祺新能源ES9百公里油耗仅1.2L，只需要加92号燃油，电耗22kWh，自驾318，从成都到拉萨路上只需补能一次，你说省不省？
值得一提的是，传祺新能源ES9不仅支持慢充、快充，还支持对外放电、车内供电、车对车放电功能。快充电量从30%充至80%仅需要0.36小时，慢充时间3.5小时。其3.3kW对外放电功能，可提供户外露营时对电的需求，比如：电饭锅煮饭煲汤、电磁炉煮火锅、吃烤肉、咖啡机煮咖啡、户外看电影等操作，最大可放电量18.3度，可同时使用6个小时左右。而5.5kW车对车放电功能，可为其它车辆提供应急补能，实用性超高；有了这项功能如果你还是单身，说不一定在自驾的路上还能遇到一段美好的缘分呢！
结语：
外观霸气、空间灵活、动力强劲、智能配置丰富、三电技术可靠、能对外放电可露营，这些都应该是新能源旅行SUV所具备的特点，显然传祺新能源ES9是满足这些条件的。不仅如此，传祺新能源ES9在川西开起来也是相当的“丝滑”，高原动力也无衰减，超车随心所欲；底盘扎实、过弯稳、转向精准，操控起来也得心应手。
