在底盘悬架上，瑞虎7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立双独悬架结构的悬架形式，在同级中属于优秀的水平。此次瑞虎7的操控性能也大大超出我们的预期。这一系列主要技术特征包括轻量化高强度车身、1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气。在驾驶操控感受方面，瑞虎7采用1.6T涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱的搭配，其最大功率为197马力，最大扭矩为230牛•米。这款发动机的最高热效率达到了37.1%。同为国际主流供应商，博世、博格华纳等国际一线大厂的变速器都可提供，可以说是一大批。与这两款发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。而其中最为突出的就是它的变速箱，这台7挡双离合变速箱的速比范围是7.07，在6.315，1006，15000，2550三种。而且瑞虎7的操控比较不错，指哪打哪，转弯很灵活，转向精准，刹车也非常灵敏，开起来比较有信心。据奇瑞官方称，瑞虎7 SPORT搭载的是目前自主SUV中热效率比较高的全新1.6T涡轮增压发动机，这台机器的燃效能达145千瓦。这样的动力组合，对于瑞虎7来说足以满足城市用车需求了，也是很多城市用户所需求的。其采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立。与1.6T动力搭配的是7挡双离合变速箱。而传动系统则将匹配7挡双离合变速箱。而且在底盘方面，这款车也是很优秀的。传动系统上与之搭配的有望是7挡双离合变速箱。其实从奇瑞自动变速箱研发制造的成功，到自动驾驶技术在全球一流，在国际上也有一系列的知名公司。这样的动力配置在家用轿车里已经非常不错了。在操控性能方面，得益于国际化团队的专业调教，瑞虎7更为轻便灵巧；全新一代博世9.3版ESP车身动态稳定系统，加上19吋轮胎，在带来极致操控乐趣的同时。而全新一代瑞虎7神行版的底盘则由国际一流供应商麦格纳团队打造，其中后悬架更是采用了多连杆独立悬架，在提升整车操纵性能的同时。此外，2.0L车型将提供7挡双离合变速箱和手动挡车型。瑞虎7 Sport搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO 1.6TGDI发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。在实际驾驶时，这台变速箱的表现非常的平顺，而在急加速过一些减速带以及坑洼路面的时候，也没有太大的颠簸感。在传动系统方面，全新瑞虎7匹配的是7挡双离合变速箱。据了解，瑞虎7将延续现款车型1.6T动力的同时，在外观、内饰、配置方面进行优化。其采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立。这样的动力组合在同级别车型中还是很有竞争力的，对于家用车来说，动力也完全够用。据统计，瑞虎7 SPORT为7.3L/100km。此外，瑞虎7的1.6T车型匹配7挡双离合变速箱。在悬挂方面，瑞虎7采用了麦弗逊式独立悬挂与多连杆独立后悬挂组合。