据海外消息显示,铃木在日本本土市场引入了家族新款越野V-Strom 250SX。
▲铃木单缸油冷V-Strom250SX相信国内车迷对铃木V-Strom系列都比较熟悉,尤其是V-Strom 250的国内版本DL 250更是车迷们耳熟能详的超经典旅行车。
说回铃木V-Strom 250SX这个车子。
铃木V-Strom 250SX在2022年的时候就在印度等地方新款推出,目前算是返销回铃木本土市场;这与咱们的DL250(V-Strom250)返销铃木本土市场是一个道理。
实际上,V-Strom250SX和V-Strom250之间的主要区别是在发动机的部分。V-Strom250SX是由SOCH单缸发动机提供动力,而V-Strom250是由SOCH并列双缸发动机提供动力。
所以,在重量方面,V-Strom250SX对比老大哥显然是要更轻和更加偏向越野。
外观和设计方面,V-Strom250SX看上去更加轻盈,线条感稍强一点的小鸟嘴看上去有点像国内某经典休旅车,同样,单缸发动机看起来也会显得“身形单薄”一点。
此外,这个八边形LED大灯,将远近灯设计垂直分离,与SUZUKI旗下的V-Strom 650XT和1050XT相似。
值得注意的是,V-Strom250SX的前轮为19寸,而且尾部设计更加高耸短促,让其在野外通过性方面应该会更强。
配置方面,V-Strom250SX搭载前后单碟刹并配置了双通道ABS系统,前减震行程比较长,后减震支持7级预载可调。
后轮链条侧还配置了一个金属防护网,对于加边包的时候有一定的防护作用,其他还包括USB充电口及LCD液晶仪表、发动机护板等实用配置。
动力方面,V-Strom250SX搭载单缸油冷发动机,最大输出25匹马力、22.2牛.米扭矩。
值得一提的是,由于使用了单缸发动机,因此它的整备质量只有164kg,对比V-Strom250轻了不少,野外操控和通过性更强。
当然,从目前情况来看,铃木引入V-Strom250SX到国内市场的概率是有,但是相对较低,如果要上估计也是济南铃木来引进。你对新车有哪些看法,欢迎留言。
要是豪爵DL150用这个大灯和车尾设计我就马上买!
这车颜值比DL250高
把DL250发动机装到这部车上就完美了
一看到油箱才12升,就没有兴趣再看下去了。
不买不甘心,买了死了心,那那链条震天响!
DL250就是太重了,近200公斤的一台250车。实在没什么可玩性,
跨接菱形车架,农用车。
2万8单缸不能打的,轻骑的大脚才一万四,好象是韩国铃木以前的发动机,反正可以用便宜,样子还行。
这车做的太过于棱角不耐看
那我愿意要双杠水冷 就是死重
250车油箱起码15L以上才行。
不买和日本有关的东西