作为连续十几年国内摩托车销量第一的大佬，豪爵摩托在国内的摩界的影响力不可谓不大，旗下也有很多销量和口碑双丰收的车型，例如usr125,afr125,tr300等等。不过因为车型太多，其中肯定也有卖的不大好的车型，好像豪爵XCR300，DR300,还有今天要聊的新推出没多久的ucr125。

豪爵UCR125

说到国内的小排量踏板摩托，五羊本田，新大洲本田，济南铃木，建设雅马哈，还有就是豪爵，这几家摩企可以说占了国内销量的绝大部分。这个是因为相对于跨骑的结构简单的立式风冷发动机来说，要做好踏板摩托的发动机还是有难度的，可能有摩友会说国内不是有很多不知名的售价只有那么三四千块甚至更低的杂牌踏板么？这里有一点要区分的是能做出来和能做好是两回事，要做到省油耐用好用不简单的，这个也是除了上面说的几个品牌能占销量大头的原因，至于其他品牌的摩企基本可以说是放弃了这个市场。

豪爵当家的ESS发动机

相对于日系的几个合资品牌，豪爵摩托在踏板摩托上的车型可以说比较多，也比较重视。卖的比较好的有USR125，AFR125这些搭载ESS发动机的高端车型，也有VF100,VF125等入门级的车型，但是有一款豪爵推出不久的，也是搭载ESS发动机的踏板却卖的不好，知名度和热度上也不怎么样的踏板，就是豪爵的UCR125。其实单纯的看外形设计来说，我觉得UCR125的原创设计更协调也更漂亮，比高仿铃木UY125的AFR125更好看。但是很奇怪的是豪爵原创的设计好像总是卖的不如高仿其他品牌的车型，这也是解不开的谜题了。

回到豪爵UCR125这个车，其实这个车不光是外形设计好看，配置也挺好的，例如全车的LED灯具，比亮度一般的卤素大灯可是好了不止一个等级，除了看着漂亮，晚上骑行时的照明效果也要更好，也更安全。还有一个CBS前后联动刹车，这个对老鸟可能用处不大，但对于新手来说，是一个好用的设计，对减少刹车距离还是有好处的。在车子的仪表上，也用上更有科技感的液晶仪表，观感的确比传统的指针式仪表更好。至于一个摩托车上最重要的心脏，豪爵也毫无悬念的用上了当家的ESS发动机，这个优秀的发动机在豪爵USR125上就得到了摩友的一致好评，在省油，动力方面都做的不错，特别是在静音性方面，更是比有些合资的发动机做的都要好。这个发动机最大功率6.6千瓦，最大扭矩10牛米，在国内一众的125级别踏板发动机上算是中等偏上的水平，是一个不错的发动机。

UCR125售价

之前在豪爵UCR125发布没多久，就有摩友在网上评论说这个车这个车设计的好看是好看，就是没有太多的个性化设计，可能不容易让人记得住，就像一个类似电动车的设计，而且发动机声音不大，跑在街上，可能连交警叔叔也会错以为迎面而来的是一个电动车。有些摩友评论说这可能也是一个优点，起码混在电动车大军里，连交警叔叔也分不出来，满满的安全感。最后说说这个车的售价，我想豪爵给UCR125的定位是比AFR125要低，和新款的USR125差不多，这在售价上也看得出来，9180元到9480元的售价刚好是介于两者之间。我觉得这个车比较适合喜欢豪爵踏板，但又不喜欢AFR125高仿外形的摩友，但是因为低调的外形设计导致热度不高，这个可能豪爵也始料不及吧。