作为国内车市“价格战”最有力的参与者之一，比亚迪在产品推陈出新、价格调整上的频率可谓是非常积频繁。日前，比亚迪又公布了全新车型宋L DM-i的官图。作为宋L的插混版车型，宋L DM-i使用了和秦L同款的家族式设计，定位中型SUV，搭载比亚迪第五代DM系统。就目前的信息来看，宋L DM-i的产品力可圈可点。那新车未来的价格会是多少？能成为比亚迪在SUV市场新的销量担当吗？圈哥来盘一盘。

虽然同为宋L家族的车型，作为插混动力车型的宋L DM-i在设计上与纯电车型宋L有着明显的区别，其家族式设计更多的是与秦L趋同。

从细节上看，宋L DM-i前后灯组设计都与秦L保持了高度一致，车头犀利的细长的大灯组加上车尾贯穿式的尾灯，保持辨识度的同时也突出了自身的科技感与运动感。包括在中网设计上，宋L DM-i也采用了秦L同款的横向点阵式镀铬进气格栅，大嘴的造型让整个前脸看起来更有攻击性。

不过作为一款SUV，宋L DM-i整车的气势和肌肉感都要明显强于作为轿车的秦L。我们可以看到宋L DM-i在前后轮眉都采用了非常突出的宽体的设计，力量感非常到位。此外，像悬浮式车顶、隐藏式门把手、前后双色包围等，都让宋L DM-i更能符合年轻消费者的审美

除了外观设计外，宋L DM-i的尺寸也是一大亮点。新车定位中型SUV，长宽高为4780/1898/1670毫米，轴距为2782毫米。虽然放眼整个中型SUV，宋L DM-i的轴距并不算突出，但其长宽高均比奥迪Q5L都要长。

所以在实际的空间表现上，宋L DM-i应该也不会让我们失望。同时，虽然目前宋L DM-i还没有公布内饰设计，但新车大概率将会使用宋L同款内饰，采用15.6英寸的中控大屏和DiLink车机系统，满足消费者对智能化的需求。

动力方面，此次宋L DM-i同样搭载了比亚迪最新的第五代DM系统，由1.5升发动机+电动机组成的插混动力系统，其发动机最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦，纯电续航112公里起步。

虽然官方并没有公布太多具体的动力与续航信息，但同样搭载第五代DM系统的秦L可是能做到续航综合续航2100公里、最低百公里亏电油耗2.9升。所以未来宋L DM-i实际的综合续航和能耗也应该不会让我们失望。

对于比亚迪的新车而言，消费者最关心的自然还是价格，比亚迪也擅长在价格上给消费者惊喜、给同级车型压力。目前我们可以参考一下目前秦L（9.98-13.98万元）和宋L（18.98-24.98万元）的售价，圈哥预计宋L DM-i未来的起售价或低于15万元，比秦L顶配车型贵1万元左右。而顶配车型的价格或与宋L低配车型衔接，在19万元左右。

从宋L DM-i目前的产品信息来看，其设计、尺寸、动力等都是卖点，契合了年轻/家用消费者的需求。而从秦L、宋L用户的实际反馈来看，消费者最满意的还是秦L的能耗和宋L的设计。在兼备两车优势的基础上，宋L DM-i就极具爆款潜力。

从市场的角度来看，6月份秦L DM-i的销量为1.8万辆、宋L销量3283辆。在宋PLUS家族里，宋PLUS DM-i的销量要远远好于宋PLUS EV的销量。所以从市场需求来看，消费者更青睐的还是没有续航焦虑的插混动力。

由此我们可以推测，未来宋L DM-i大概率将会比宋L卖得更好，实现月销过万辆应该没有太大的问题。但宋L DM-i的销量能否超越宋PLUS DM-i？圈哥认为可能性不大，毕竟宋PLUS DM-i价格更便宜，覆盖的消费者人群更广。那么问题来了，15万元左右的预算，你是会选择高配的宋PLUS DM-i还是入门的宋L DM-i呢？