提到硬派越野车可能大家都知道这个市场以前就是进口车在做，而且做得比较好，哪怕是铃木吉姆尼那种小车都要平行进口了。但自从哈弗坦克系列在国内一炮而红之后，就有越来越多的车企进来分一杯羹，包括比亚迪、奇瑞这些厂家就是如此。但长城旗下的哈弗对硬派越野同样很执着，哈弗猛龙的上市也意味着哈弗在混动车领域的硬派越野市场发力了，而且还是走的十几万的价格市场，目前来看销量不差，而且哈弗猛龙上市没多久就有几千元优惠了。

像哈弗猛龙这样的硬派越野车在国内还是很受欢迎的，尽管大家现在对流线型、运动感的车型很有好感，但无论是男生还是女生，估计内心都有那种向往大自然或者征服户外的心，又或者想要有一些安全感、或者需要霸气的外观等等，而这些像哈弗猛龙这样的硬派越野造型的车型确实可以很好的满足大家的内心期待，尽管这种方方正正的造型不利于降低风阻，能耗会增大很多，但还是挡不住大家喜欢的心。而且哈弗猛龙还是插电混动车型，这也算是从一定程度上解决了硬派越野车高油耗的问题，无论是四驱还是高风阻以及宽胎等等带来的问题通过混动的加成多少还是可以平衡一下的。

当然哈弗猛龙最关键的还是价格，如果卖几十万可能销量不会太高，但哈弗猛龙的价格在20万以内，这就非常有竞争力了，一方面混动可以保证哈弗猛龙的油耗成绩和动力都不会差，同时高颜值以及高通过性可以给用户很多内心的愉悦，此外哈弗猛龙的尺寸也还是不错的，车长有4.8米，轴距也有2.738米，尽管车内空间没有超级大，但满足绝大部分家庭需求没有问题，尤其是哈弗猛龙的方正造型也让后排的头部空间有了很好的保证。所以哈弗猛龙在2023年10月份上市后当月销量就超过了5千辆车，11月份哈弗猛龙的销量超过了6千辆车，目前哈弗猛龙还有几千元的优惠虽然不高，但聊胜于无，预计后续哈弗猛龙的销量还会有小幅度的上升。

哈弗猛龙的产品力：

提到哈弗猛龙的产品力那还是不错的，尽管哈弗猛龙主要的卖点是硬派越野的造型，但实际上哈弗猛龙也是可以很好的满足家用和代步需求的，定价上16.58万到18.38万的价格确实在同级别的国产车里不算便宜了，但哈弗猛龙的造型以及新能源车型罕见的全尺寸备胎等等都让哈弗猛龙看上去非常唬人，长城的2档DHT混动也算是不错的，再加上哈弗猛龙有24度的接近角和30度的离去角，支持56cm的涉水深度，也让哈弗猛龙的素车具备不错的轻度越野能力，当然哈弗猛龙不是非承载式车身，但满足绝大部分用户的需求是没问题的。

续航方面哈弗猛龙纯电分为102KM和145KM两种，都支持快充，电池用的是长城自家的蜂巢电池，动力上哈弗猛龙搭载1.5T的发动机，最大马力167匹，电动机最大马力299匹，动力绝对是可以满足用户需求了，零百加速成绩只要6秒，这么一辆硬派越野车还有超过2吨的自重做到这个加速也是非常强了，而且哈弗猛龙的混动还可以帮助用户省油，不至于在平时代步的时候太心痛。

配置上哈弗猛龙的表现让人有些意外，虽然哈弗猛龙标配了像定速巡航、无匙进入、无匙启动、座椅电调甚至是座椅加热以及大尺寸屏幕这些，但没有标配倒车影像就很奇怪。而哈弗猛龙的中配版本就有360度全景影像、透明底盘、L2级别辅助驾驶系统以及全速自适应巡航等等，还是会明显高出很多，仿佛哈弗猛龙就是想让用户选择中高配的，低配版只是作为拉低价格门槛的存在而已。

总结：

总的来说尽管目前国内想要走硬派越野车并且主打中高端价位的车企不在少数，但是真正能做好的确实哈弗算一个，毕竟以前哈弗常年做SUV还是比较有心得了。而哈弗猛龙这款车确实产品力也不差，只是低配版的车型在配置上有点小聪明，但这也是车企惯用的手段，并不会让人意外。