创维汽车创始人黄宏生在 2024 亚布力企业家第二十届夏季年会上的一番保健式营销，引发了不小的争议。

生于1956年的黄宏生，已经是快70岁的高龄，可谓宝刀未老，至今还活跃在公众层面，这一次的出圈，是因为他宣称在创维汽车内午休，亚健康问题全部消失。

黄宏生表示“从中医的角度来讲，车内空间很小、气体平衡，我每天中午在创维汽车内午睡一小时，十年如一日坚持下来，所有的亚健康问题全部消失。”

其实，这并不是黄宏生第一次在公开场合宣传创维汽车的“保健”功效，虽然创维汽车关于健康科技的表述都遭到公开层面的否认，但黄宏生这样的“主观营销”，虽然能给创维汽车带来一定的关注度和热度，但是否真正有效还很难说。

成立于 2019 年的创维汽车，原名天美汽车，2022 年创维汽车总销量仅为 2.19 万辆，2023 年降至 1.86 万辆，看来，从做彩电跨界到造汽车的创维，在汽车这条路上并不顺利。

不过，年仅古稀之年的黄宏生，在造车和卖车这件事情上并不服输，就在今年 5 月，黄宏生还表示，尽管创维汽车业务想要在今年实现盈亏平衡比较悬，但未来公司还将再投入 300 亿元，力争将创维汽车打造为全球汽车公司前十。

据2023年新能源乘用车批发销量榜单显示，在25个新能源汽车品牌当中，创维汽车仅列第24名，倒数第二的位置确实有些尴尬。

做电视机出身的创维其实算得上是中国的老牌民营企业了，成立于1988年创维，连续多年位列中国电子百强企业前列，也是国产电视品牌的代表之一。

一直到现在，创维彩电等系列家电产品，还在给创维集团持续不断地输血，2024年上半年的财报数据显示，智能家电业务为创维集团带来营收155.75亿元，整体占集团营收一半以上。其中，智能电视系统产品在中国大陆市场营业额55.48亿元，同比增长22.3%。

值得注意的是，创维集团已经连续15年蝉联《财富》中国500强，可见，已经经历36年风雨的创维，在家电板块的基本盘依旧坚挺，稳稳的守住了营收的半壁江山，这也让黄宏生和创维在汽车领域开疆拓土有了一定的底气。

和老一辈的民营创业企业家不一样的是，黄宏生积极拥抱手机短视频，某音账号已经达到50多万粉丝，发布的内容也大多和人生鸡汤、企业管理等内容相关，倒是很符合他一贯以来的企业家人设。

不过，即便是有创维家电兜底，短视频上的活跃，恐怕也很难改变创维汽车低迷的状态，和众多传统车企和造车新势力相比，做彩电出身的创维，从基因和实力上来说，都稍逊一筹，让人很难看好创维汽车的未来。

这也可能是黄宏生多次在公开场合宣称创维汽车在“健康”领域好处的核心原因之一，对于新能源汽车品牌的新手创维汽车来说，黄宏生这种“反向营销”确实在一定程度上能带来关注度。

只不过，和小小的彩电相比，新能源汽车，其实还不止是造出来吆喝卖那么简单。