西方退出新能源汽车根本原因就是它的市场前景不看好，倒不是因为技术的原因，西方的汽车市场是一个成熟的市场，是一个存量市场，不是一个增量市场，欧洲美国汽车一个人人有车，很多人的车开了十几年还在开，换新车的人很少，美国人根本就不缺车，本土新能源汽车市场前景就不看好，没有一个很大的增量市场，那你投入巨资去开发新能源汽车及基础设施建设，很明显的是收不回来成本的，产品成本高，服务成本高，那就更加限制新能源汽车的发展，它的本土新能源汽车很难发展。

海外市场而言，西方一直以来主导全球汽车市场，德国汽车都很贵，但是卖的很好，因为技术上的领先性，以及对整个市场的掌控能力，能够长期处于垄断位置，一切都在掌握之中，自然就能够赚钱了。

现在新能源汽车海外市场有了新的格局，西方目前来看是不可能垄断的，你没有垄断没有定价权，那前途未卜有可能你会亏的很惨，燃油车想怎么卖就怎么卖，反正别人的东西比不过他，现在中国的新能源车完全可以替代你的，丧失垄断地位市场你就很难做了，西方只有退出新能源汽车了，倒不是说新能源汽车有什么误入歧途。

为什么我们国家新能源汽车可发展快，因为我们的本土市场是巨大的增量市场，增量市场对行业发展是非常有利的，中国大部分人还是没有汽车的，所以他急需买汽车，如果大家都有车的话换车难度很大，尤其是把燃油车换成新能源汽车难度很大，但是现在很多人没有燃油车，你让他直接用新能源汽车没有压力，所以这个行业能够迅速发展起来，人多的好处，本土市场的强大，能够促进你在各个方面全面发展，为什么别的国家新能源车发展不起来，因为它没有庞大的本土市场支撑。

海外市场也是一样的，海外市场不是按地区来划分的，是按国家能源的稀缺程度来划分的，不缺石油的国家不会买你新能源，缺石油天然气的国家无论如何都会用你的新能源汽车。