听到这个消息，倍感遗憾，显然这是美欧玩不起的表现，这又是双重标准，又是自我贸易保护！

自7月4日起，欧盟针对我国生产的电动汽车所征收的关税将飙升至近40%，这无疑给我们的电动汽车产业带来了不小的挑战。

然而，有趣的是，由上海制造的特斯拉汽车似乎在这场关税风波中获得了豁免待遇！

显然，欧洲方面也很害怕，他们知道特斯拉是美国品牌，因此他们似乎不愿意得罪自己的老大，得罪自己的美国老板。。

此外，这次关税提高，明显是针对我国企业，在公平竞争之中他们已经看到失败的场景了，为了延迟这个时间的到来，只能采取自我保护，恶意限制他人的发展。

由此可以看出，欧洲已经看到我们汽车产业的竞争力了，他们认为在公平竞争之中，他们只有失败，因此只能用下作的手法。

那么，那些自以为是的部分看不起国货的人就不要再跪舔了，这下知道谁的产品有竞争力了吧。

那么面对他们如此恶意竞争，我国是否也对欧盟汽车征收关税？一起来看看老外们的评论吧！

对中国加征关税肯定会给印度提供机会。中国的损失就是印度的收获。这些失去的市场，印度可以补充进来，印度崛起不可避免。

与此同时，印度汽车适合特殊市场，例如非洲的廉价出口或廉价卡车。我们还拥有最好的路虎，这满足人们的高端需求。

我是印度人，一部分人就是喜欢乐观。抱歉让您失望了，印度的官僚主义不利于制药和生物技术以外的制造业。

这就是为什么你看不到印度汽车或电子产品，我们优秀的工程师去其他国家的特斯拉、英特尔等公司工作。

土耳其也对中国电动汽车征收40%关税，贸易战将使电动汽车变得更加昂贵。

提高这些汽车的价格，然后你们将为此支付更多费用。

那么谁输了呢？

印度网友真的是会白日做梦，他们为什么如此天真的认为，我们被限制了他们就有机会了。真的是不知道天高地厚，真的是不知道自己有几斤几两。

印度品牌的汽车有哪些呢？印度连最基本的电子产品都做不好，还想要制造一个如此多零部件的汽车产业呢？

这是不是今年最搞笑的笑话呢？

是不是牛粪吃多了，脑子有点不清楚，不明白自己究竟在什么位置上呢？

哈哈，这会杀死欧盟，梅赛德斯和大众50%的销量来自中国。

说实话，即使征收17%的关税，比亚迪的价值也将比大众销售的大部分电动车高得多。

就算如此，中国品牌的汽车还是具有竞争力，我依旧会喜欢他们，因为你真的无法再价格方面击败他们。

事实上，即使是丰田和本田在软件方面也落后了，试驾一次比亚迪。不一定要买，但是伙计，你会知道我说的是什么了

我在德国看到很多特斯拉和比亚迪 ，在科技和智能方面他们很领先，很有创新力。

大众和宝马真是太失望了。仅硬件很丑陋，软件也很丑陋。 当你现在坐在德国汽车里时，我感觉自己正在使用70年代的操作系统。软件也有很多问题。

显然，我国在卷产品，卷技术，卷价格方面是成功的。我们的产品竞争力是获得各国网友的认可，他们是认同我们在技术和科技方面的成功。以至于他们认为就算添加了关税，我们的产品依旧有性价比，我们的汽车依旧有市场。

可见他们对我们的认可，也表明了，美欧汽车这些年的退步，过去他们把控市场的价格，就等着收割韭菜，卖高价，赚更多的利润。以至于你会发现，他们的质量非但没有提升，而且很多老毛病依旧解决不了。

从印度尼西亚、越南和其他东南亚国家生产后，可靠性就不复存在了。

我的本田思域一键启动有点火问题，冬天有发动机啸叫声、大量白烟、车身嘎嘎声和信息娱乐有限

我认为环境、全球变暖和气候是生存威胁，每个人都必须驾驶电动汽车。中国品牌的汽车可以通过新能源来解决这个问题。

显然，这不仅仅是为了钱，是因为欧洲企业在这方面无法竞争过中国品牌，所有的谎言都是编出来的。

欧盟对中国电动汽车征收关税只是为了安抚美国而敷衍了事。虽然上海制造的特斯拉获得了豁免，但国有的上汽集团却受到了严厉的打击。

一辆售价 1.1万美元的比亚迪海鸥在扣除关税后现在售价为 1.3万美元，对于德国中小型家庭来说仍然可以承受。