在中国汽车市场，除了SUV车、越野车等主流车型有着激烈的竞争之外，轿车与MPV在国内也一直有一定市场需求，尤其近几年由丰田集团推出的丰田埃尔法与雷克萨 LM，在国内也颇受消费者喜爱的情况下，让各家车厂纷纷倾力打造“陆上行宫”，以抢分“豪华MPV”这块大饼。2024北京车展上，别克正式发布了GL8 陆尊PHEV，共4种车型，建议售价35.99万元起，将与丰田埃尔法等对手一较高下。

别克GL8陆尊PHEV售价为35.99-41.99万元，车身尺寸为5,219×1,878×1,807mm，轴距3,088mm，论车长与轴距，甚至比丰田埃尔法更长一些，所以在空间上或许能创造更多的优势。

GL8陆尊PHEV的一大卖点，就在于采用上汽集团全新一代PHEV插电式油电系统，支持六种驱动模式的智能切换，在油、电转换更为平顺。该套动力单元为一具可输出180匹马力、的1.5升涡轮引擎，加上可输出218匹马力的电动马达与电池组组组成，最大输出达到397匹马力，0~100km/h加速仅需7.8秒，CLTC测试纯电续航里程138公里，综合续航里程则有1,370公里。

外观设计上，GL8陆尊PHEV车头有着大面积的进气格栅与长1.9米的贯穿式LED灯条与分离式头灯组，不仅能自动切换近远光灯，还有6种照明模式，无论是上锁或解锁车辆，都有不同的显示。看到车侧窗框上缘与车门下缘，都有镀铬饰条一路延伸至车尾，车门把手也采用隐藏式设计，只要持钥匙或手机钥匙靠近，就会自动伸出，而侧滑门打开时，还会有迎宾灯点亮，给予乘客尊荣级的上车感受。

车尾则有着名为“晶透云阶”的贯穿式LED尾灯组，而后保险杆也有着与车侧下缘饰条相呼应的镀铬饰条，整体设计基本上走简约大气风格。胎框组为普利司通Turanza T005 B-Seal失压续跑胎，规格为225/55 R18，全车系都是18寸24辐铝合金轮圈。

进入车内，GL8陆尊PHEV主要是7人座配置，不过顶配车型可选择6座布局，内装色系都以白色为主，而且极尽营造豪华氛围，驾驶座有着EYEMAX 30寸一体弧形6K屏幕(支持无线Apple CarPlay+Android Auto)、四幅电容感应多功能真皮方向盘、加上全彩HUD抬头显示器(顶配)，根据官方表示，日后OTA升级将支持AI语音助理。其中，还有可前后滑移260mm的移动中岛，整合包括可作为保温或冷藏(摄氏5度到50度)的冷暖箱、手机无线充电、置杯架、储物箱等等，无论前座或后座乘客都可使用。

而其他舒适性配备还包括全LED内车顶照明、后排天窗全遮光电动遮阳帘、128色气氛灯 (顶规车型以外则是月光白环绕气氛灯)、三区恒温空调(入门版为双区)、隐藏式电动出风口、后座独立控制触控式空调面板、二/三排顶置空调出风口、车外空气品质控制系统(中配等级以上)、Bose音响+12具扬声器(中配等级以上)、车门金属拉丝质感的内饰板+光感触控板调整座椅、支持蓝牙/WiFi连线，后座还能选配15.6英寸触控屏幕并可由遥控器操作。

车内座椅材质为Nappa高级打孔真皮，驾驶座椅有12向电动调整带腰靠，顶配车型还有驾驶座记忆功能，副驾驶座椅6向电动调节、前座头枕4向调整、前座椅加热/通风功能。至于第二排都是双独立座椅还有着翻折小桌板，全车系标配电动椅背调节、加热/通风功能、6向调整头枕，中配车型追加电动腿托调节、顶规车型更有4向电动腰托调节、三挡可调8点式按摩功能。第三排座椅部分，7座车型有电动椅背调节与电动6/4分离 (入门车型为手动)，6座车型还可前后滑动，且有独立可调式扶手、加热/通风功能。

​安全相关配备方面，标配8气囊、360度环景、透明底盘、AHB自动远光灯、电子驻车+Auto Hold、HSA坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统、前4后4停车雷达(顶配为前6后6)。而eCruise L2+级智能辅助驾驶，全车系标配全速域ACC、车道维持辅助、LCC车道居中辅助、AEB、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲点侦测、RCTA后方车流警示、TSR交通标志识别、车门开启预警；顶规版再多出APA自动停车辅助系统、SRP遥控停车辅助系统，并且可选配NOP智能领航( 内含ILC指令变换车道辅助、TJA交通拥堵辅助、TLR红绿灯信号识别)。

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