11月28日，蚝西区间左线顺利贯通，标志着深圳地铁12号线二期工程提前实现盾构区间全线洞通目标，为后续轨道工程加速推进创造了积极条件。

深圳地铁12号线二期工程起于海上田园东站，终至松岗站，线路全长8.05公里，其中盾构区间总长约15031单延米，共投入9台土压平衡式盾构机以适应沿海富水地层掘进施工。自2021年6月18日首台盾构在海明区间左线始发，至此次蚝西区间左线洞通，盾构施工总历时2年零5个月，较既定工期节点提前约30天。

携手攻坚

项目建设过程中，在深圳市轨道办、深圳地铁集团、沿线政府部门、产权单位及广大市民的鼎力支持下，南方公司积极联合深铁建设集团以及各施工、监理、设计等单位，在筑牢安全质量网的基础上加速推进工程建设。

1

历经35‰大纵坡掘进、350米小半径转弯，以及浅覆土始发、上软下硬地层姿态控制、富水砂层接收等系列技术难点考验。

2

先后7次下穿河道，8次下穿既有公路、铁路，1次上跨既有线隧道，小净距侧穿、下穿大批量建筑群。

截止目前，深圳地铁12号线二期车站主体结构（除沙三站顶管部分）已全面封顶、盾构区间已全线贯通，沙埔站、步涌站、松岗站、蚝乡站等已相继进入安装装修施工阶段，工程建设各项指标平稳可控。（电建南方）