我在去年就分析日本的汽车产业今年就会被我们超越，当时还有很多人不信，现在看到了吧。今年上半年我们总共卖出240万辆，而日本只有205万辆。截止到目前我们已经卖了450万辆，到年底大概率会超过500辆，这已经是完全超越日本了。

现在我国汽车市场对日本汽车产业带来了巨大冲击，使其经济支柱产业面临严重挑战。丰田和日产等日本车企在全球市场的地位正在被我国国产车逐步取代，这无疑给日本带来了两个震撼性的坏消息。

丰田汽车近日向我国经销商发出减产通知，表明其对未来的悲观预期。此外，国产车如比亚迪的表现更是令人生畏。在十月份，比亚迪单品牌销量创下史上罕见的高峰，达到了30万辆，超越了我国市场长期占据主导地位的大众和丰田。这一壮举标志着我国汽车产业的崛起，同时也揭示了日本车企在我国市场的节节败退。

日产汽车也面临着严峻的挑战。今年第三季度，日产的全球销量仅为82万4354辆，而比亚迪的全球销量却达到了82万4001辆，仅相差353辆。这意味着比亚迪将在四季度超越日产，成为全球市场的佼佼者。

此外我国汽车出口的增长速度也远超日本预期。今年1-10月，我国汽车出口已达392万辆，超过了日本去年全年的出口量。其中，比亚迪出口量同比增长了445.4%，成为出口增长最快的汽车厂商之一。

这一系列数据表明，日本汽车产业在我国市场的地位正逐渐被我国国产车所取代。不仅如此，国产车在全球市场的竞争力也在逐步提升。丰田章男在东京车展上望着比亚迪的展台，神情惆怅，因为他深知，这是在动摇日本汽车的根基。

现在的关键是日本汽车根本就没有办法解决这个问题，因为他们的路子从一开始就走错了。日本把大量的精力都放在对新氢能源汽车的研发上，可是却遭到了中国和美国的联合阻击，人家根本就不愿意陪他玩儿氢能源。这导致日本人花费了那么多的代价，可是全球市场却不买账。

这就是国家太小，市场太小的问题了。如果日本是像我们这样的大国，哪怕是国际市场不买账，靠着内循环照样也可以养活一大堆汽车企业。可问题是日本才只有1亿多人，还不到我们的1/10，如果他的产品国际市场不买账，那么日本人可就真的把自己给玩儿砸进去了。