1999年5月9日（注意这个时间），菲律宾方面出动了一艘名为“马德雷山”号的二战美制两栖舰，强行“坐滩”到了仁爱礁之上，至今已经有足足25年了。而这艘“马德雷山”号属于是美国二战期间大批量建造的的542级坦克登陆舰（这种舰还参加过诺曼底战役），在1944年服役，也就是说，该舰问世至今，已经有80多年！这对于一艘海军舰艇，尤其是一种“走量”性质的舰艇来说，无疑已经是到了极限年龄了。

就在近期，菲律宾方面频频出动船队、飞机等妄图对该舰进行“补给”，很有可能就是因为这艘舰确实真的已经“撑不了多久”了，因此菲律宾方面这才“急了”，所以才会如此疯狂地在仁爱礁展开挑衅。

而对于菲律宾的这些疯狂的挑衅行为，我海警也是出动了海警船、快艇等进行依法依规处置。在这一过程之中，各方也多次发布了关于这艘“马德雷山”号两栖舰的现场实拍图，从中我们也可以看出该船的状态确实已经非常不好，很有可能是真的距离“散架”不远了。

从现场画面上看，这艘已经经历了八十多年风风雨雨的老船确实已经锈迹斑斑，并强调船体也呈现了凹凸不平的状态，这很有可能是因为海水海浪的侵袭所导致的情况。并且值得注意的是，该船船体上的水线位置也出现了多个破洞，这估计是因为船体锈蚀太厉害，因此直接“锈穿”了。从表面上看，该船的锈蚀状况都已经如此严重，那么该船的船体之中的情况很有可能更加触目惊心，甚至直接“坐”在礁盘上的船底也有已经锈穿的可能。在这种情况下，该船的船舱大概率是无法住人的，只有在船只甲板上重新搭棚子才行。

实际上，我们从画面上也确实看到了一些简易的棚子，这很有可能是船舱被放弃之后的无奈之举。但是实际上这些棚子也非常不可靠，因为甲板上是无法“打地基”的，这些棚子一旦遇到台风或者海浪等就有可能被直接掀翻。此外，画面上还有一个在船体上直接开出的通道，通道一旁还有起重机一样的设备，这有可能是为了进行接收补给而设置的装备。

从前，出于人道主义考虑，我方是同意菲律宾方面对仁爱礁进行物资补给的，但是这个补给的内容也仅仅只限于食品、饮用水等生活必需品，并且运输的时候也需要向我方提前进行报备才行，而这也是这个“马德雷山”号两栖舰上的菲方人员能够坚持至今的最大的原因之一。但是令人万万没有想到的是，菲律宾方面居然利用了我方的宽宏大量，多次非法往仁爱礁偷偷运送钢筋、板材等建筑材料，并且还公然否认了“君子协议”的存在。菲律宾一方面妄图加固“马德雷山”号，企图将其从一艘搁浅船只变为一个“人工岛”，另一方面又背信弃义，不顾中菲之间的协议。因此在这种情况下，面对菲律宾的单方面的挑衅，我方便加强了对仁爱礁的合理管控，这使得菲律宾方面开始“急了”。

原因也很简单，从这艘二战老舰的情况看，该舰如今几乎就如同一艘海底打捞上来的沉船一般，如果不仅大规模的翻新，那么很有可能会在不久的将来损毁于大自然的威力之下。一旦这艘船不复存在，那么菲律宾也就失去了继续在仁爱礁滋事的“切入点”，那么其实也就意味着，菲律宾方面在仁爱礁辛辛苦苦坚持了二十多年，投入了大量的人力物力，最终换来的就是竹篮打水一场空——啥也没得到。

这样的情况，菲律宾方面自然是心知肚明，这也是近期为何菲律宾在仁爱礁多次想尽各种办法也要进行物资运输的原因。而我方所要做的，就是继续加强在仁爱礁的合理管控，最终等到这艘状态已经是非常不堪的老舰自然解体，届时菲律宾方面在船上的人员也就只能是悻悻离去，我方也就可以顺利轻取胜利，何乐而不为呢？