红旗E-QM5之所以不直接销售给个人用户，而是选择专供出行市场，是基于其市场定位、销售策略、产能管理、品牌形象以及服务体验等多方面因素的综合考量。红旗E-QM5，作为一汽红旗品牌下的新能源车型，自推出以来就备受关注。然而，这样一款颇具竞争力的电动车，却并没有开放给个人用户购买，而是主要面向了出行市场。这背后究竟隐藏着怎样的原因和考量？本文将从多个角度对这一问题进行深入探讨。
我们要明白红旗E-QM5的市场定位。红旗品牌在设计这款车型时，就明确将其定位为服务出行市场的专属车型。这意味着，从车辆的设计、配置到生产，都是围绕着出行服务的需求来展开的。在这样的前提下，红旗E-QM5在续航里程、乘坐舒适性、车内空间以及智能化服务等方面进行了针对性优化。这些特点使其非常适合作为网约车、共享汽车等出行服务用车，但并不一定完全符合个人用户的日常需求。
从销售策略上考虑，红旗品牌可能希望通过将E-QM5专供出行市场，来快速占领这一新兴市场份额。近年来，随着共享经济的兴起和城市交通拥堵问题的加剧，出行市场迎来了爆发式增长。在这样的市场背景下，红旗品牌选择将E-QM5作为一款专为出行市场打造的车型，无疑是看到了这一市场巨大的潜力和机会。通过与出行服务提供商合作，红旗E-QM5能够迅速在各大城市实现规模化运营，从而提升品牌知名度和市场占有率。
红旗E-QM5不直接销售给个人用户，还可能与产能分配和供应链管理有关。一款新车的生产需要耗费大量的资源和时间，包括原材料采购、生产计划安排、物流配送等各个环节。如果将红旗E-QM5同时面向个人用户和出行市场销售，无疑会增加生产的复杂性和成本。因此，为了更有效地管理产能和供应链，红旗品牌可能选择了先专注于出行市场这一更加明确和集中的销售渠道。
再来谈谈品牌形象和服务体验。红旗作为中国的国车品牌，一直以来都承载着特殊的品牌使命和形象要求。将红旗E-QM5专供出行市场，可以确保车辆在使用过程中的服务质量和品牌形象得到统一的管理和维护。出行服务提供商通常会对车辆进行定期的维护和保养，以确保车辆始终处于最佳状态，这也有助于提升红旗品牌在公众心目中的形象和口碑。
当然，红旗E-QM5不直接销售给个人用户，并不意味着红旗品牌忽视了个人用户的需求。相反，红旗品牌在其他车型上仍然有个人用户市场的布局和规划。对于个人用户来说，他们可以选择红旗品牌的其他车型来满足自己的出行需求。同时，随着市场的发展和消费者需求的变化，红旗品牌未来也可能会调整其销售策略，将E-QM5或其他新能源车型推向个人用户市场。
综上所述，红旗E-QM5之所以不直接销售给个人用户，而是选择专供出行市场，是基于其市场定位、销售策略、产能管理、品牌形象以及服务体验等多方面因素的综合考量。这样的决策既体现了红旗品牌对出行市场发展趋势的敏锐洞察，也展示了其在新能源汽车领域的战略布局和长远眼光。虽然对于部分个人用户来说可能感到遗憾，但从整个市场和品牌发展的角度来看，这无疑是一个明智且务实的选择。
强调一下，我得是租的，是汽车厂以租代购的模式。不是运营车。
长春车展得时候，七万多，这个价真心地不算贵。虽然电车里程在冬天还是缩水很大，但是总体，都有解决方式。个人觉得，真的还可以。夏天的时候，每公里9分。我的m5是140电机的，还不是100电机的。车也很宽很大。
外观和价格不成正比！
抖音平台天天在卖上了牌的新车，现在是公司户，一年后才能过户到个人
政审加财产证明才能拉高逼格[呲牙笑]
所以，没过几年，大家都说红旗的电动车是拉克的，不要买
20万起步
放开也没有几个人买
不稀罕