2024款讴歌TLX Type S评测：站在巨人的肩膀上
本田的高级合作伙伴讴歌品牌几乎自美国运动型轿车概念诞生以来就一直在制造运动型轿车。其四门 Legend 是 20 世纪 90 年代的标志性车型，而现在重新投入生产的掀背车/轿车Integra也将永远载入史册。
在 2010 年代，它仍然毫不畏惧地生产大型 TL 和紧凑型 TSX 轿车，并于 2015 年被 TLX 取代。第二代车型将于 2021 年推出，具有超级运动型 Type S 级别。
Acura TLX 针对 2024 年车型进行了轻微更新。新的仪表板和带有新网状图案的无框“钻石五角形”格栅使外观焕然一新。
此处测试的 TLX Type S 可以从新的格栅获得更多的气流，并流向其涡轮增压 3.0 升六缸发动机以及黑色 20 英寸分体辐条车轮。买家可以订购倍耐力全季节轮胎或高性能夏季轮胎。
Type S还配备了独特的前分流器、后扰流板、后扩散器、四个排气口和红色Brembo前制动器。
它比传统的 TLX 动力更强，V6 发动机可输出 355 马力 (hp) 和 354 磅英尺 (lb-ft) 扭矩。该动力装置由讴歌赛车运动团队的工程师建造，并在 2024 年针对 Sport Plus 驾驶模式进行了更积极的调整，通过仪表板上的旋钮进行调节。
它配备了 10 速自动变速箱，方向盘上带有换档拨片。
2024 讴歌 TLX Type S 前视图。 2024 Acura TLX Type S 配备标准 V6 发动机，可输出 355 马力。 讴歌
2024 讴歌 TLX Type S 后视图。 2024 Acura TLX Type S 标配全轮驱动。 讴歌
TLX Type S 配备讴歌的超级操控全轮驱动标准。据该公司称，后偏置系统能够将高达 70% 的扭矩发送到后轴，并将 100% 的扭矩发送到外侧后轮，以实现更好的驾驶体验。加速过弯时的操控性。
驾驶时，矢量导航闪闪发光。从起飞的那一刻起，TLX Type S就给人一种渴望快速前进的感觉，从踩下油门到起飞之间零犹豫。十速自动变速箱经常在正常驾驶模式下切换档位，但在运动和运动增强模式下确实会更长时间地保持较低档位，以获得更多加速。 TLX Type S 拥有强劲的扭矩曲线，这意味着它在换档前会继续加速至红线，而且听起来不错。
方向盘的路感不是很强，但传动比很快，方向也很准确。在宽阔的高速公路入口处，即使在意外时刻制动，TLX 也会给人一种稳重而自信的感觉。
这些 Brembo 前制动器提供了强大的制动力，具有渐进式踏板感觉，不会沉入地板太深。在破碎的路面上，TLX 比普通轿车硬一点，因此驾驶室会有些晃动，这对于运动型汽车来说是很常见的。
然而，16 向电动调节加热和冷却前运动座椅使驾驶员无论摇晃都保持在原位。它们提供了良好的低驾驶位置，而驾驶室的其余部分在接触点上覆盖着柔软的红色皮革。座舱看起来干净、科技、现代，扶手上有无线充电器，仪表板上有拉丝金属装饰。
2024 讴歌 TLX Type S 内饰。 2024 Acura TLX Type S 配备红色皮革座舱。 讴歌
2024 讴歌 TLX Type S 屏幕。 2024 Acura TLX Type S 配备 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统。 讴歌
后排座椅宽敞舒适，安全带扣方便儿童使用。正如中型轿车所预期的那样，即使在折叠座椅之前，后备箱也很宽敞。
Acura 指出，所有 2024 款 TLX 车型均配备 12.3 英寸中央信息娱乐屏幕，比以前大 20%，但仍由触摸板控制。该系统比以前工作得更好，但它不像触摸屏，甚至不像宝马那样的主旋转表盘那么简单。司机会习惯的，方向盘等地方都有快捷键。
无线Apple CarPlay、Android Auto 和Amazon Alexa 内置功能均为标准配置，还有两个供后座乘客使用的新 USB-c 充电端口。无线 CarPlay 连接快速、轻松，语音控制按预期工作。
Type S 还配备了一个新的可配置 12.3 英寸数字仪表组，有两种不同的布局，其中一种是运动型的，转速表位于顶部。它还显示涡轮增压器增压和加速度计。最后，Type S 还标配了环视摄像头，并配备 10.5 英寸彩色平视显示器。
至于安全功能，2024 Acura TLX 将 AcuraWatch 套件作为标准配备。它得到了改进，配备了具有更宽视野的新型前置单镜头传感器摄像头和具有更宽 120 度视野的新型格栅安装毫米波雷达，两者都可以识别物体的属性，例如自行车、车辆和行人。盲点警告也得到了改进，范围更远。紧急制动、自适应巡航控制、车道警告和车道保持也是标准配置。
2024 Acura TLX 的基本价格为 45,000 美元，但这款 Type S 版本的价格要高得多，为 57,000 美元。它的目标是与雷克萨斯 ES 的运动版（基础售价 42,040 美元，但更具可比性的 302 马力 ES 350 F Sport Handling 售价 49,650 美元）、360 马力凯迪拉克 CT5-V（51,495 美元，但后轮驱动）和Genesis竞争。 G70（更强大的发动机和全轮驱动售价 52,055 美元）。
非常受欢迎的前轮驱动雷克萨斯行驶起来比较舒适，但驾驶起来却没有那么有趣。凯迪拉克 CT5-V 可能是这一系列中最划算、动力最强的一款。预计这四款车都不提供手动变速箱（凯迪拉克只有 Blackwing 提供手动变速箱）。然而，正如他们所证明的那样，运动型轿车市场可能正在萎缩，但它还远未消亡。
