在这个电动汽车竞争激烈的时代，消费者常常面临着一个难题：究竟哪一款电轿更值得“掏腰包”？今天，我们就来细数一下，为什么18万起步的飞凡F7在中大型电轿中独领风骚，是一款无需多思考就能下手的选择。

车市的内卷化，让人们开始习惯于20万+的价格档。但飞凡F7，就像市场上那抹亮眼的清流，不仅价格破局，还将配置悬在上游。你是否还在纠结那些“起步价不到20万但少了这个又欠那个” 的电轿？飞凡F7告诉我们，18万，不仅可以入门，更意味着高配的开始。

当我们谈起设计，飞凡F7走的是“羽逸”家族路线，营造出一种既时尚又个性鲜明的外观，可谓与汉EV有着显著的差异。在空间尺寸上，车长和轴距的微妙优势，让车内活动得到更多自由；不仅如此，前后排之间额外的20mm间距和超出70L的后备箱容积，无一不展现着飞凡F7在实用方面的小心思。

谈及用料，飞凡F7无框车门、巨幕天空和双层夹胶静音玻璃等配置一出，便让同级车型相形见绌。这几项配置的用料成本，比汉EV等车型至少多出了2000多元。当然，这不仅仅体现在金钱上的投入，更代表着对驾乘体验细节的追求。

坐入车内，你会发现飞凡F7的人体工程学巴赫座椅带来的是超乎想象的舒适。行政级的豪华后排，让每一次旅途都充满仪式感。相较于汉EV，飞凡F7的座椅功能无疑更丰富，配置之全，意味着用料成本上至少又多花了3000元。但这正是为了创造一种足以媲美D级豪华车的舒适度。

提及三电系统，飞凡F7拥有77度的高能量密度三元锂电池和双层CTP躺式电芯的设计。这一创新性技术的加入，让其在续航和能量密度上表现更为卓越，与汉EV的刀片电池相比显得更具优势。

不得不提的是“飞凡湾域驾驶系统”，这项价值十亿的技术支持和90秒超高速换电功能的加入，每辆飞凡F7都反映出至少万元的成本投入。它不仅是对未来电动汽车图景的一次大胆预测，更是品牌对用户便利生活考虑的体现。

动力输出方面，97%的电机效率和250kW的最大输出功率，本就是不俗表现。然而，飞凡F7的官方数据显示，5.7秒的零百加速时间，已是实实在在的“快马加鞭”。对比汉EV的7.9秒，我们可以说，这是一场加速之间的巅峰对决，而飞凡F7在这场竞速中显得更加从容，这至少又是3000元成本上的坚持。

飞凡F7的底盘构造，需要我们更深刻的认识。前双叉臂/后多连杆的结构，高出每辆车2000元的成本，与比亚迪汉EV的筷子悬挂相比，简直是一种奢华的呈现。这不仅关乎行车的稳定性和舒适性，更象征着飞凡F7对驾驶质感的极致追求。

智能科技方面，3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏和后排8英寸互动娱乐屏的配置，再搭载8155智舱芯片的飞凡F7，使得每个座位都成为享受数字技术乐趣的绝佳位置。而汉EV在这方面就显得相当“节俭”。5000元成本的差异，不言而喻对享受向往的我们来说意味着什么。

用第二档价位车型对比下来，飞凡F7的性价比几乎是一目了然。实际售价低了1.5万元，单车成本反而高出3万元，这4.5万元的差额，足见飞凡F7是多么的有良心。

如果您对新款飞凡F7有更多想了解的内容，请在评论区留言，让我们共同探索、交流心得。毕竟选择了飞凡F7，就是选择了一种全新的生活方式。