保时捷旗下目前最入门的车型就是718系列，而根据美国经销商内部的消息，保时捷将打算在2025年10月也就是明年停产保时捷718的燃油车型，在今年亮相的718电动版将会取代燃油版车型的地位，这也意味着718是保时捷电动化转型的关键车型，那么变成了电动车的718还能卖得动吗？
目前在售的718使用2.0T和2.5 T4缸对置发动机，是小跑车当中最接近超跑的车型，受欢迎程度非常高，也是很多人的可以触及的梦想之车。电动版本的718并非简单的将现款在售的718油改电，而是基于大众的SSP平台进行打造。不过电动机电池组的各种参数都没有曝光，而目前网络上流传的测试谍照使用的也是现款718的外壳，所以实际的造型以及动力参数等等信息还处于未知状态。
在不久前，英国著名的汽车媒体Top Gear曾经做过评测，他们表示，国产的名爵Cyberster和燃油版本的718各有优劣，而名爵车型拥有明显的性价比甚至性能优势，只是操控不够出色。如果718也变成纯电动车型，那么它必将面对国产的电动小跑车，名爵只不过是其中之一。
由于整个大众集团在电动技术上无法和国内的一线车企相比，所以不要寄希望于保时捷拥有很强的技术来实现对对手的反超。而失去了燃油发动机，那么保时捷最大的优势也将减少一大半。所以能够从评论当中看到，很多消费者都打算在近期努努力，看能不能在他停产之前购买一辆燃油版的车型。当然现在的二手车市场拥有很多718车型，大部分的年限也都不长在三四年左右，实际的售价也都在消费者的接受范围内。
所以以目前保时捷的情况来看，如果真的强推保时捷718的纯电版，那么二手市场上的这些718很有可能会进行升值。前段时间保时捷自己内部也爆出消息董事会似乎对保时捷过分强调的纯电化不太满意，要知道保时捷目前的销量已经出现了明显的下跌，一方面是消费者对保时捷的品牌没有过去那么热衷，另一方面保时捷自己的纯电车型和国内的豪华品牌一样都在经历大幅度的降价以换取销量。
所以这保时捷也不是什么超凡脱俗的品牌，燃油车目前依旧是保时捷的核心，要是急着电动化还不如电动燃油混动同时出现，既为消费者提供了足够多的选择，同时混动和电动也能让保时捷在性能上更上一层楼，不要跟钱过不去，玩电动，保时捷甚至整个大众还是嫩了点。
