如果禁止美国登入中国空间站，美国有权将其击落，这个在外网非常火爆的话题，却让中国网友十分气愤。

想当初美国为了打压中国航天事业，不惜建立法案。

而如今中国冲破重重阻碍，建造了独属于自己的空间站，这时候美国却跳出来要求我国分享航天技术。

如此丑陋的嘴脸令人厌恶。

中美太空竞赛

中美太空竞争可以追溯到上世纪，1993年美国联合多个国家启动了国际空间站的建设计划。

作为全球重要的航天大国，中国曾提出加入该项目，但遭到美国的拒绝，理由是中国航天技术水平未达到国际标准。

但实际上当时中国在航天技术方面已经有了诸多突破，如成功发射卫星等。

实际上美国就是担心中国的参与可能会让其航天技术再次突破。

美国的这一决定不仅断绝了中国通过国际合作获取航天技术的机会，也促使中国下定决心发展自主空间站。

经过多年努力，2021年中国成功发射天和核心舱，正式开启了天宫空间站的建设。

而在我国空间站积极建设的同时，国际空间站因老化问题日益突出，俄罗斯更是宣布将在2028年退出该项目。

在不久的未来，天宫空间站将成为唯一在轨运行的空间站。

中国航天事业的突飞猛进，让美国倍感压力。

美国国内一些极端言论甚至提出，如果中国禁止美国使用天宫空间站，美国是否有权将其击落。

可以说这个言论非常的荒谬，《外层空间条约》明确规定，外层空间应和平利用。

禁止在太空部署任何大规模杀伤性武器，攻击一个和平利用的空间站是公然挑战国际法的行为。

空间站属于中国，同时也受到国际法的保护，任何国家擅自攻击它，都等同于对中国主权的侵犯，会引发严重的外交危机，甚至军事冲突。

即便是美国不顾国际法，也不怕和中国打一仗所产生的严重后果，在技术上也不可能实现。

中国空间站配备了先进的防御和规避系统，能够实时监测周围环境。

同时天宫空间站还具有强大的机动能力，一旦发现潜在威胁，便能通过调整轨道来躲避可能的攻击。

在太空中，轨道的微小变化就能造成巨大的位置差异，想要精准打击一个会“躲闪”的目标，难度非常大。

并且我国拥有一整套太空监测系统，任何威胁都能及时发现，美国想偷偷摸摸地攻击空间站几乎是不可能的。

所以美国的这种言论也只是口嗨罢了，对我国空间站根本造不成任何威胁。

沃尔夫条款

这一条款的提出者是时任美国国会议员弗兰克·沃尔夫，他以强硬的反华立场著称，甚至鼓吹与中国的贸易正常化是不道德的。

2011年受雇于美国航天局兰利研究中心的一名中国人，在回国转机时被捕。

沃尔夫借此向媒体宣称这名中国公民携带“大量他或许无权支配的信息技术”，但最终没有查到任何证据，甚至还称其电脑里有黄色电影。

借助这一莫须有的“间谍”事件，沃尔夫鼓动国会出台了禁止与中国进行航天合作的立法。

2011年4月15日，时任美国总统奥巴马签署了《2011财年开支法案》，其中第214页至215页的一项条款规定。

禁止美中两国之间任何与美国航天局有关的联合科研活动，甚至还禁止美国航天局所有设施接待“中国官方访问者”。

这一条款因以弗兰克?沃尔夫名字命名，所以被称为“沃尔夫条款”。

“沃尔夫条款”成为中美空间合作最大的障碍，使得中美两国航天机构交流几乎完全中断。

中国的科研人员前往美国进行航天相关的学术交流、访问等活动受到极大限制，甚至连学生申请美国签证都存在很大障碍。

原本在国际空间站项目上，美国拒绝中国加入，“沃尔夫条款”更是加剧了这种对立，使得中美在太空探索领域无法携手共进。

2013年美国航天局以违反“沃尔夫条款”为由，拒绝了6名中国科学家参加第二届开普勒科学会议，尽管科研人员的发起强烈抵制，但是依旧没有作用。

虽然中国失去了交流机会，同时美国也失去了与中国在航天领域相互学习的机会。

中国在航天领域不断取得突破和进展，而美国因自我设限无法参与其中，一定程度上影响了美国在航天领域的创新能力和发展速度。

最重要的是美国这种将政治因素凌驾于科学合作之上的做法，让美国在国际航天领域的形象和声誉下跌。

沃尔夫条款的初衷是遏制中国航天事业的发展，但事实证明，这一企图彻底失败了。

十多年来中国航天事业突飞猛进，从北斗卫星导航系统的组网完成，到嫦娥系列探测器的成功发射，再到天宫空间站的建成，无一不彰显着中国的科技实力。

相比之下，美国的航天发展却陷入了困境，随着航天飞机项目的推进，重型运载火箭技术逐渐衰退。

如今美国想要重返月球等深空探测任务，必须从头开始研发新型重型火箭，这不仅技术难度大，还涉及产业链的重建。

半个多世纪过去，当时参与土星5号研发的公司大多已转型或关闭，制造能力丧失，即便有图纸，重新制造也面临巨大挑战。

而且现代航天任务对火箭的要求更高，需要采用全新的设计和技术，研发进度缓慢。

波音的“starline”飞船，原计划2017年左右服役，但直到2024年6月才发射。

且发射后问题不断，存在氦气泄露、推进器点火故障、氧化剂隔离阀故障等问题资金层面。

除了技术问题，美国航天产业的投资呈下降趋势。2023年美国航天产业投资同比下降53%，降至22亿美元。

并且一些航天项目存在严重的成本超支，比如波音的“starline”飞船项目，多年的延期导致超支金额达到惊人的10亿美元。

最为重要的是航天技术人才的没落，NASA的人员平均年龄在40多岁，其中相当一部分人接近退休年龄。

因为航天领域的人才培养周期长，年轻人才的补充不足。

而且美国本土学习理工科的人越来越少，优秀的新一代更倾向于选择金融和计算机等领域，航天科技领域对人才的吸引力下降。

反观我国航天技术人才不断涌现，很多人都曾看到过这样一张图片。

在同样的航天指挥中心，工作人员的头发从全白变成了全黑。

这足以说明我国航天技术人才不仅没有断档，而且开始年轻化，这都得力于国家的大力培养。

面对中国航天事业的崛起，美国一些有识之士开始反思沃尔夫条款的弊端。

美国反思

如今美国也意识到，这一条款从根本上扼杀了中美在航天领域的合作，是一个战略错误。

禁止合作只会给竞争留下空间，而合作才能实现互利共赢。

NASA前局长查尔斯·博尔登就曾表示，中美在探月任务中有很多互补之处，双方完全可以展开合作。

他还透露，奥巴马政府曾有意将中国纳入国际空间站计划，但受到国会和国务院等部门的阻挠。

一些国家已经向中国伸出了橄榄枝，寻求在天宫空间站驻留的机会。

美国虽然也有意与中国合作，但受制于沃尔夫条款，难以迈出实质性的一步。

让人意外的是，我国对美国的态度一直很明确，我们欢迎美国参与到中国的航天事业中来，但前提是美国要拿出诚意，清除合作的障碍。

正如中国国家航天局副局长卞志刚所言：“如果美方真的希望能跟中国开展正常的航天交流，我觉得他们应当采取切实的措施清除障碍。”

从沃尔夫条款的遭遇可以看出，美国一些政客仍然沉浸在冷战思维和意识形态对抗中，他们对中国的发展心存芥蒂，总是想方设法进行遏制和打压。

但历史已经证明，这种做法注定是徒劳的，中国的发展是任何外部力量都无法阻挡的。

总结

中美在航天领域的竞争仍将持续，中美作为世界上最重要的两个航天大国，理应肩负起引领人类太空事业发展的责任，只有摒弃成见，加强合作，才能推动人类太空事业不断向前发展，造福世界、造福人类。

信息来源

1.头部财经《中国若拒美加入空间站，美国有权采取行动！》2024-10-23

2.人民网《沃尔夫条款，挡不住中国航天崛起》2024-7-7

3.环球时报《13年了，它禁止了与中国合作》2024-7-15

4.环球网《从一份报告看NASA困境》2024-10-21