凯迪拉克CT5外观非常帅气，也没少听到朋友的称赞，斩跑造型，不管是哪个角度都充满了运动感，跑在大街上的回头率还是超高的。内饰不像外观看上去那样的惊艳，但第一次坐进车内，还是很有新鲜感的，红色的缝线、黑白拼色的座椅和碳纤维的装饰，让内饰风格更加的运动，做工和用料也都很细致，很有美系高端车的味道。快5米的车身长度还是很出色的，但实际坐进后排后，还是觉得有点局促，就我个人而言，这款车的内部空间完全不是中级车应有的样子，说实话，看起来那么长的车子，真不知道空间都去哪了。

2.0的动力非常的强劲，第一次试驾的时候，那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象。虽然不像A4L那样有不同功率的版本，但2.0的动力表现已经足够虽悍了。平常驾驶中只要稍加大点油门力度，就有很明显的推背感，不仅市区里面驾驶轻松舒适，就算是跑高速动力也是游刃有余。操控是这辆车给我的一个惊喜，都说术业有专攻，那操控性能绝对是这辆车的一大亮点，可能是因为小五是后驱的缘故，第一次上手试驾就有着和其他车不一样的驾驶感受。方向打起来不是太轻但很真实，转向手感特别的舒适，不仅反馈特别的好，指向也是细腻精准，没有一点拖沓的感觉。特别是在车子拐弯的时候，那稳定的车身和千脆利落的底盘带给我很大的自信。

油耗虽然早就知道油耗不是美系车的优势，但这辆车的油耗还是超过我的预期，我平常也不是全在市区跑，百公里的综合油耗还是徘徊在10左右，这还是偶尔跑高速和环城路段的情况下，我预计要是纯市区代步，那油耗会再增加不少。不过，高速的油耗还是很不错的，也就7个油的样子，高速和市区的油耗差别还是很明显的。

前排座椅不仅有着通风、加热和按摩等功能，还有腿托的配置，再加良好的攴撑性，更是大大提升了驾驶的舒适性，而且车子的减震效果也极其的出色，过减速带或者铺装不好的路段也不会有太明的晃动和震感。另外，隔音效果也很好，就算是高速行驶车内也不会过多的杂音，市区行驶更是有着与世隔绝的安静性。

狠心花30万提辆凯迪拉克CT5，用车2600公里后，车主表示有话要说！优点：最喜欢的就是CT5的颜值了，钻石切割的时尚前脸和流畅动感的造型，再搭配性感的小溜背，就算不经过任何改动，就已经有改装车的风范了，特别是霸气的前脸，大面积的矩阵式中网搭配着酷似獠牙的日闫行车灯，有一种很强悍的气场。50:50的完美轿跑造型设计，外加19大脚，让侧面看起来优雅目灵动，特别是从前到后的流线型设计，更是有一种惊艳的视觉感。缺点：说到不满意的地方，我就想吐槽-下这车的后排空间，看上去挺长的辆车，都快将近3米的轴距了，但后排的空间表现太一般，别说和中级车的空间相比了，就是和紧凑型小车相比，后排空间也大不了多少，还有地板上的那块突起太明显，虽然可以坐三个人，但后排还是坐两人合适。