一问：为什么厂家可以生产，经销商可以销售？消费者用人民币购买后却面临各种违法？可为什么不能骑？为什么不从电动车的生产源头抓起，而是让普通百姓承担恶果？

二问：电动车到底算不算老百姓的合法私有财产？若是，那在处理时当事人有没有签字确认？民众是否知情？除违规充电、乱停乱放等问题？电压、速度是否超标是如何检测的？用眼睛看吗？还是直接在当事人不知情的情况下进行拆解查验的？

三问：那被依法处理的29.8万辆电动车，具体是如何处理的？现场劝离？直接罚没？还是交罚款赎回？这些违规是不是露天存放在一起？长期暴晒在阳光之下会不会形成更大的安全隐患？

四问：涉及到几十万个家庭的生活如何保障，生机如何维持？他们如何应对日常的出行？孩子怎么送去学校，第二天则怎么上班？打车开车？迟到扣款？这一次的夜查行动会不会造成民众额外的经济负担？

五问：既然违法充电易引发火灾，又不允许在住宅进行充电？那这个矛盾如何解决？行动之前是否已有充分考虑？有规划更多的充电设施吗？有规划更多的充电区域吗？

六问：电动车和汽车等其他交通工具比较。谁的安全隐患更大？二者引发的火灾和造成的死亡人数谁多？有没有计划在全国范围内，也进行一次汽车领域的违法行为大检查

七问：即然是以安全之名进行夜查？那电动车自行车为什么不让安装反光镜？安装反光镜是否整的影响驾驶安全？电动车的路权如何保障？违法乱停侵占非机动行使的问题有没有治理措施？

八问：动用如此庞大的人力物力进行夜查，其效率和成本是否达到了最优比？这样大规模的行动能不能用在食品安全领域，能不能用在打击黄赌毒等其他违法行为上？

九问：夜查行动之后，是否还有相应的后续措施跟进？有没有其他长久的治理措施？在治理电动车违法行为的同时，如何保障电动车行使的安全？

十问：人民群众的反应到底是不是和主流媒体所描述的那样，是强烈支持的？此次行动造成有没有加剧社会的撕裂？

写在最后：

电动自行车有各种各样的问题，的确也到了治理的的情况了我相信，大多数人民群众和陇津一样，是支持对电动车违法行为进行治理的。我们希望的是，给民众一个缓冲的时间，而不是简单的一刀切！我们也希望社会对电动车的出行更友好些！