高速公路的建设，使得驾驶汽车成为人们主要的交通工具之一，大大提升了出行的便利性。广大车主们都会首选交通便捷的省会城市，自从有了车，去一个陌生城市也是不在话下。为了节省出行时间，人们通常会寻求更便捷的路线出行。

ETC的出现无疑是给车主的出行提供了更好的选择。高速过路缴费不用大排长龙，收费机制显然更加有序高效。商业银行不断抬高ETC定价的局面，正是车主们对ETC的需求量大，使用的人数不断增加的情况影响的。此外，ETC市场上存在一些亟待解决的问题。

不断上涨的ETC定价受到了广大车主的质疑，相关部门出面，已经开始整顿ETC的相关问题，面对相关部门的措施，调高ETC定价的银行需要重新站好队，审视本身立场。各大银行面对整顿集体认怂，看来ETC终于要被整顿了，车主们都表示，早这样多好。

一、电子交易平台催生发展

ETC是在高速公路时代应运而生。高速公路建设的不断完善，使得越来越多的车辆走进千家万户，成为人们日常生活中的一个重要部分。拥挤的车流也堵塞了交通，在节假日期间，交通压力就更加大了，人们容易产生产生焦躁的情绪。于是，在高速上不用停车交费的ETC成为了一种受到追捧的形式，能够在短时间内缓解交通压力，纾解道路堵塞的现象发生。

ETC的便捷性使得很大一部分用户享受到了便利，亲身感受到高速公路网络建设的便利。但在许多便利的背后，也蕴藏着很多用户的抱怨与愤懑。那么他们在抱怨什么呢？

安装操作繁琐

选多人选择ETC正是因为它的便利快速。然而真正开在高速路上时，一系列繁琐复杂的的安装操作对很多人来说很头痛。

应用体验感不满意

安装后的不满意体验和安装时的繁琐不成正比，更加令人烦心。一些用户反馈了ETC收费的不合理现象，认为ETC是在坑人，对他的行车体验产生了不良影响。在行驶相同的距离相同的路线是，ETC支付的价格往往远远高于人工支付。

银行捆绑套路深

面对ETC交易，不同银行往往采取不同的销售策略来营销，有的免费提供ETC服务，有的提供低价。而有些免费的ETC服务则必须捆绑银行提供的信用卡，或者车主需要支付数百元的押金才能获得ETC服务。

这些情况的出现更是加重了大众对于ETC的质疑声。作为一个为大众服务的产品，ETC的设立是为了更好的服务大众，缓解交通压力，但出现重重恶劣现象却有悖于设立初衷。

二、 整顿ETC势在必行

在了解到广大市民因为ETC费用问题而产生质疑的情况，相关部门已经采取不同措施应用于ETC整顿。软件方面，改进ETC软件，而在硬件方面，更新ETC设备，精准计费。像我们在公路上看到的那些新型龙门，就是一种改进版本的ETC设备，还有ETC门式货架应用，行驶路程更准确。

还有应该正视ETC建设中存在的问题，就像银行的恶意营销，很多成主都反映了，在ETC推广的过程中，各大银行竞争推出多样的活动，引导安装ETC程序。加上银行工作人员的宣传比较粗略，消费者可能只是注意到了折扣，但其他的问题在第一时间并未凸显，这样信息不透明的情况不利于消费者的体验感。

有些银行还存在捆绑销售的问题，想要享受ETC优惠，必须通过购买银行的理财产品获ETC 信用卡。这样的强制消费对广大车主来说体验感不佳。

所谓的“等价服务”实际并不对等。一些银行承诺的消费折扣实际是从客户身上做到的，也只有他们能够享受到折扣。都是由自己的客户完成的，只有自己的客户能获得折扣。更有甚者，一些银行不遵守承诺，等自己的客户都消费结束，承诺便不再兑现。

三、整改措施的落地

面对ETC安装，相关问题频繁发生，对此，国家相关部门明确规定，在ETC交易中不能把汽车不能作为ETC交易的主要消费对象，银行必须参与其中。广大车主也对官方的强硬手段和及时反馈竖起大拇指。因为ETC的出现是出于便民的需求，缓解拥堵的交通，如果ETC被用来当做盈利的工具，就失去了他本身的初衷。

面对一些损害公众利益的问题，社会和公众都应该理性发言。在当下我们名义收集渠道广泛开放的同时，大众合理表达自己的观点，就能够解决很多问题。特别是面对一些尤其影响民生的措施，大家都有责任推进解决，不能置身事外放任不管，从而确保惠及民众的措施走进千家万户。

今日议题:ETC终究还是被“整顿”了？各大银行集体认怂，车主：早这样多好