北京时间2024年6月6日14:48，“嫦娥六号”上升器成功与轨返组合体（轨道器和返回器组合体）完成月球轨道的交会对接，15:24月球样品容器由上升器成功转移至返回器。接下去，轨返组合体将择机与上升器及对接舱段分离，任务转入环月等待段。

“嫦娥六号”上升器平台由动力系统、控制系统、电力系统等部分组成，其中动力系统占据了主体大部分空间，由3000牛主发动机、20台姿控发动机及4个推进剂贮箱组成，控制系统配备了完整的控制计算机，电力系统包含一对太阳翼。上升器有效载荷包含月球样品容器、样品容器转移通道、通道周围安装的三组对接横杆等。

根据设计目标，上升器的主要功能是存储、转运月球样品，并未搭载其它执行探测任务的有效载荷，在成功交接月球样品容器后就已经完成全部使命。分离转入独立飞行后，上升器将利用剩余推进剂受控着陆在月球表面，避免产生月轨太空垃圾。

由于“嫦娥六号”上升器配备的3000牛主发动机并非深度变推力发动机，加之并未配备着陆器那么齐全的着陆敏感器，这就使得上升器无法实现与着陆器一样的软着陆，即上升器的着陆会有点“硬”。

在“嫦娥六号”任务主线，上升器分离后，轨返组合体将在环月轨道飞行14天，等待时间加速转入月地转移轨道。此后，轨返组合体在经历5天左右的转移飞行后抵近地球，并将返回器释放离轨，返回器重返地球降落在内蒙古四子王旗着陆场，最终完成人类首次月背采样返回之旅。

作者：木兰星舟