三十年河东三十年河西。

2024年刚刚开始，比亚迪就给人们来个王炸，此后一直刷新着人们对国产车的认知。

但此前，人们对于比亚迪，总是有些诸多“不满”。

首先，比亚迪的设计，说不上特别好看，总是感觉“随大流”，和主流车型相比几乎一致。

其次，比亚迪SUV的轴距也一直为人诟病，并不符合当下2900轴距的平均水平。

而今，比亚迪通过海狮07EV的更新，改变了人们对比亚迪的看法。

原来，国产车也可以这么大，也可以这么好看！

海狮07EV是比亚迪推出的E平台3.0EVO之下的全新车型，采用全新的CTB电池车身一体化技术，且拥有非常协调的车身比例。

与此同时，海狮07EV的出现，带给了人们对比亚迪车观念的4大改变。

其一就是车身的尺寸，以前比亚迪SUV虽然车身尺寸不小，但轴距并不高，比亚迪唐DM的轴距只有2820㎜，而新登台的海狮07EV有2930㎜的轴距，在中型SUV中都名列前茅。

其二就是技术，全新推出的海狮07EV拥有前双叉臂后多连杆设计，并且标配软硬可调节的FSD电磁悬架，高配车型还搭配了云辇-C技术，可让车辆在颠簸路段时，地盘变软，需要紧急制动的时候，地盘再变硬。

其三就是智能，比亚迪智驾如今已经非常完善，海狮07EV搭载了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，可以在仪表盘上精准的显示行人、外界车辆种类，而且还可以智能领航，自动变道、自动躲避车辆等。

其四就是充电速度，海狮07EV搭载比亚迪第二代800V充电技术，10%到80%续航只需要25分钟，80%到100%也只需要18分钟，43分钟充满电的速度，几乎是笑傲群雄。

18.98万起，带来的是全新四大技术升级，与此同时还有一个重要的点。比亚迪连宣传都没宣传。

对于电动车，电机的转速其实非常重要，因为它不仅是电动车的一个指标，也是性能的代表。

某些友商，一款电动车的电机转速，都要宣传一段时间，但比亚迪对此一笔带过，只说海狮07EV的电机转速是全球量产第一。

确实，海狮07EV标配的电机，为23000的高转速电机，其打破了华为DriveOne保持的22000转速记录，成为了全球量产最高转速电机。

而这样的新技术，在比亚迪这里其实都“不值一提”。

专心做科研、带来好产品是如今比亚迪的代名词，比亚迪高阶全能SUV的上市，标志着我国汽车又一次跨越。

唐朝时期可谓是“万邦来喝”，那时候我们的技术和财富令世界羡慕，西方都来我国“取经学习”，而今时代进步，中国汽车也再次杨帆出海，我相信实现伟大复兴的日子，不会太远！