惠阳，惠州重要的临深辖区，其下辖的两个街道、1个镇接壤深圳。

淡水街道是惠阳的区府所在地，与深圳坪山区接壤，代表区域是白云新城；

秋长街道也和坪山接壤，这里有一个著名的大厂，所谓的‘大厂’并非互联网大公司，就是字面意思而已，某光学公司。

惠阳下辖的新圩镇和深圳龙岗的坪地街道接壤，目前来说，在临深板块中比较低调，笔者不是中介，因此，不会评估房产价值，只是客观陈述区位优势而已。

目前，深圳地铁3号线四期正在建设，深圳段的终点站在龙岗坪地，与新圩镇为邻。

深惠城际惠州段还在加快前期工作，惠州段首站就是新圩站，未来将打造TOD新城，新圩需要的是时间。

而惠阳和大亚湾的传统临深片区已经发展很成熟，各种配套相当不错，包括商业、教育等，新圩毕竟是一个镇，市容市貌有待提升。

惠阳的隔壁惠东县还有3个镇与深圳接壤，分别是吉隆镇、多祝镇、黄埠镇，它们拥有共同的优势，与深圳市管理的深汕特别合作区接壤。

深汕特别合作区，我们可称之为“东深圳”，虽然目前和深圳本土（“西深圳”）差距巨大，但笔者相信深汕的未来会相当美好。

惠阳的东边就是惠东县，再东面就是深汕特别合作区。

说完惠阳的区位，我们再来说惠阳正在打造的“深惠协同发展区”，一切都是水到渠成，惠阳是有这个条件和深圳对接的。

惠阳要举全区之力建设深惠协同发展区，力争到2027年产值突破1800亿元，到2035年产值突破7000亿元。

根据规划，这个协同发展区，面积不小，一百平方公里，其中，产业面积超过一半。

惠阳明白产业立区的道理，这个思路是对的，产业是最容易提升GDP的，试想惠州的GDP已经破万亿，还会担心没有地铁建设资格吗？

协同发展区借助深莞惠红色干线，串联起两大千亿产业园和淡水、秋长临深片区，兼顾了产业和区位。

而临深片区中，淡水街道具有综合交通枢纽的优势，惠阳站是厦深高铁的站点，也是在建深汕高铁的站点。

未来，惠大客运线也会引入惠阳站，而深圳地铁14号线和惠州地铁1号线规划预埋，这是好的策略。

目前，惠州不具备地铁建设资格，不代表永远没有资格，等你要建设的时候，发现没有预留空间，这就不好了。

因此，惠阳站综合交通枢纽已经预留了两条地铁的引入，考虑到未来的发展。

单从交通而言，惠阳区比大亚湾区（功能区、国家级经济开发区，非行政区）更具有优势，厦深高铁和深汕高铁都在惠阳设站。

人气很高的深圳地铁14号线东延线全部站点都设在惠阳境内，不过，惠阳和大亚湾本来就是好邻居，资源可以共享，没有必要分得那么清楚。

亲爱的朋友，您觉得惠阳打造“深惠协同发展区”有前途吗？您看好惠阳站的未来吗？欢迎在评论区留言，期待您的真知灼见！