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对于韩国，我们总是有太多的惊讶，经常看韩国的电视剧的人都能被其中所显示的现实而深深的震惊。

大家都在怀疑，为什么韩国的电视剧、电影总是能这么深刻的反映出社会黑暗的一面？难道是他们的编剧太富有想象力了吗？

没有想到他们的作品只是在反映现实而已，韩国的现实社会远比我们想象的更残酷。

韩国世越号的沉没事件就是其中一个非常现实的例子，只不过我们还来不及为这件事情所悲伤，另一个重磅消息就让很多人大跌眼镜。

因为当时中方被指派打捞世越号沉船，原本双方约定打捞费用是16亿，没想到韩国却在结算的时候直接砍价到了五亿元。

可以说我们海上打捞团队一年半的艰苦努力就这样付之东流了。

为什么韩国出尔反尔，明明雇佣了中国的团队去打捞，又不付钱呢？今天就让我们来看看韩国世越号沉船事故的后续。

2014年的四月份，韩国一艘名为世越号的游轮发生了事故，事故相当惨烈，导致300多个船上的乘客丧生，甚至还失踪了很多名无辜的人员。

这个事故一经发生，就吸引了全世界的关注。调查才发现，其实世越号的前身只是一艘日本的货船而已，退役之后年龄本来就非常大。

为了重新吸引到顾客，世越号经过改装之后才重新投入使用的，虽然从外观上来说，世越号就是翻版泰坦尼克号，看起来又豪华又气派。但是，船内部的设计存在着诸多不合理。

为了能在一趟旅程中拉更多的货物和乘客，这艘船进行了相当大的改进。虽然这确实让世越号卖了更多的船票，但是也增加了很多危险因素。

很明显的一点就是在世越号两侧失去平衡的时候，船就会轻而易举的倾覆。

而且这个问题暴露的相当明显，凡是有些经验的人看图纸都能知道，这样违规的改造船体是不允许被通过的。但是他们依旧拿到了韩国政府给予的同意意见。

这可能就是有钱能使鬼推磨带来的直接影响力吧。这也为世越号的事故奠定了基础。

二零一四年的四月十六号，世越号出海没有多长时间就发生了意外。原本载货量只有980吨的轮船，却在当天载重超过2000吨，可以说世越号已经严重超载了标准一倍。

最让人觉得可悲的是，当时船上还有十几个领队老师，300多名学生，他们本来是要出去学习，进行旅行的，没想到船开出去没多长时间就出现了倾斜。

让人奇怪的一点也就发生了，当人们恐慌想要自救的时候却发现舱门完全紧闭。他们无法从舱内出来，就算求拨打求救电话也并没有得到及时的援救。

可以说这艘船是在大家的注视下缓缓沉没的，而这些无辜的生命也都因此葬落了海底。因为韩国政府的不作为，使得越来越多的家长和普通人非常生气。

在沉默一段时间之后，受到了各方面的压力，韩国政府开始着手打捞这艘沉船，但是想要完整的将他打捞起来是相当困难的。

对于韩国来说，他们完全没有能力将这艘船完好无损的从海底拉出来，所以他们只能拖着。

直到一年之后，韩国政府才在全球范围内招标，希望全国各地的大佬团队能够帮助他们将这艘沉船打捞起来。

经过了多方的筛选和比较，最终中国上海的一只打捞队获得了这次机会，并且在当年的九月份就开始工作。

等到工作团队前往沉船地点的时候，才发现这次的任务无比的艰难，而因为他乘船的地点在海底深处，距离非常的远，深度也很深，而且水流又比较的湍急。

能将世越号能打捞上来就已经很困难，没想到韩国方面却再次提出他们苛刻的要求。

甚至确保打捞的过程当中对船体不造成任何损伤，这样使得本来困难的工作变得更难了。

好在我们的工作人员也是相当专业的，经过长时间的模拟和商讨之后，我们制定出了计划，并且和韩国方面也签订了合同。

在做足了充足的准备工作之后，上海的团队先用设备确定了船只的具体沉没位置以及现在面临的情况。然后制作出模拟图纸和视频先在电脑上进行模拟。

为了不破怀周围的海洋，不泄露船只里面的有害物质，上海的团队还贴心的准备了一些防护网，只为回收这些有害的、污染海洋的物质。

这么一准备，就来到了2017年三月份，我国的团队正式开始打捞这艘沉船。

打捞时间持续了一天。直到晚上11点多，这艘沉船才被完整的打捞出来。

所以最终世越号的打捞耗费了我国超过16亿元，最后韩国却只支付了五亿元，这样的态度让很多人都心寒。就连韩国民众都是铺天盖地的对韩国的政府进行谩骂。

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