AT箱爱好者福音：艾瑞泽新款616上市！

根据官方消息，全新艾瑞泽8将于6月16日正式上市,主要更新内容为新增1.6T8155芯片，以及2.0T+8AT车型选择。目前艾瑞泽8单月销量基本维持在8千到1.2万辆左右，高于长安UNI-V低于吉利星瑞。

此前关于该版本已经有过部分曝光，比如1.6T车型增加8155芯片，同时副驾增加电动座椅四向调节，电动油箱盖和后备箱内开关按键，同时，还会增加双边共4出排气筒装饰以及全新的晶钻灰配色。

2.0T+8AT车型所搭配的变速箱为奇瑞自主研发的孚祯8AT,该变速箱于去年搭载凌云2.0T版本以及瑞虎8，还有捷途旅行者车型。根据一年时间的反馈，稳定性良好，那么随着产能的扩充，接下来很可能适配更多的奇瑞车型。同时，据了解，该变速箱传动效率比爱信更高、电子化程度以及轻量化方面也优于目前在售的爱信8AT变速箱。

目前在售的1.6T版本种，销量最高也是最推荐的车型为雅版。目前全国最高优惠在2万元左右，落地价格集中在12万到12.5之间。2.0T车型销量最高并且最推荐的车型是劲版，目前最高优惠同样在2万元左右，落地价格集中在13万到13.5万之间。相较于1.6T车型，2.0T车型会带来更好的全速域动力体验、更好的隔音、更好的车机流畅度。而即使是1.6T版本依旧拥有同价位少有的197马力290扭矩。

有网友对艾瑞泽8的2.0T版本进行了刷阶操作，据悉，一阶后的艾瑞泽8可以达到5.8S的零百加速，同时，在616中更拥有极致的9.74S的数据表现。在更大的价格区间内来说，艾瑞泽8的动力和驾驶感知都能带来越级的体验，只是品牌营销的缺失，让其销量长期无法匹配其产品实力。

在动力之外，作为奇瑞4.0时代的首款车型，艾瑞泽8还拥有同级最强的安全用料。80%的高强度钢，23000的扭转刚性，20%的热成型钢比例以及6S的气囊保压事件在这个价格都是傲视群雄的存在，也正因为此，在去年某平台10车拆解大横评中，艾瑞泽8成为10款车中当之无愧的明星车型，排名位列第一。

因此，有很多小钢炮爱好者都在翘首以盼的期待着奇瑞能基于艾瑞泽8车型推出一款两箱版小钢炮车型，零百5.8秒，再叠加奇瑞的安全属性和运动套件。可惜，基于市场空间的问题，奇瑞一直对此没有太积极的响应。

还有一部分用户，想基于艾瑞泽8推出一款瓦罐车。可以同样的原因，目前的国产车，几乎不会再去开发此类车型了。也算是特殊车型爱好者的遗憾。

拥有8155的1.6T、拥有8AT的奇瑞艾瑞泽8，你觉得销量能否超过吉利星瑞呢?