随着新能源汽车的快速发展，车企们之间的竞争也更激烈，产品更新迭代的速度也有所加快。面对强大的竞争对手，极氪001也在中期进行了升级改款。近日新款极氪001正式上市，新车更换了全栈800V高压平台，并配上了8295芯片，全系还有激光雷达，可谓是来势汹汹，成为了阿维塔12的最大竞争对手。而阿维塔12也自带华为鸿蒙座舱+华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统两大杀手锏，但能否招架得住极氪001的强势攻击呢？
此前老款极氪001的车机系统受到不少用户的吐槽，而新款车型直接用上了8295芯片，有了这个芯片的加入，新款车机的功能性有了很大提升，流畅度也更高。但阿维塔12的鸿蒙座舱4.0系统也不是吃素的，在30万+的纯电动车级别，阿维塔12的座舱始终处于第一梯队。车内不仅搭载15.6英寸智慧中控屏，还配备了一块35.4英寸4K一体远端屏，流畅度相当丝滑，界面设计和操作逻辑和手机高度一致，采用零层级界面设计，使用相当便捷，智能语音识别支持全场景可见即可说，能带来更丰富并且便捷的智能用车体验。
为了使开车更轻松，更多的消费者开始重视车的智驾系统。新款极氪001在智驾方案上并没有做出改款，全系标配一颗激光雷达，采用的还是老款的Mobileye纯视觉智驾方案。而阿维塔12直接标配三颗激光雷达，并搭载华为的ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，还开启不依赖高精地图的无图化NCA智驾功能，能实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的极“智”驾驶体验，让整个驾驶过程变得更轻松。
在续航方面，阿维塔12和极氪001都表现不错，两款车都推出了续航700km的版本，这在同级中也是比较领先的。而在充电效率方面，阿维塔12最高支持800V超充，能做到“充电十分钟，续航200km”。虽说极氪001也换上了全新的充电平台，但表现如何还有待市场的考验。
综合来看，两款车各有千秋，都有自己独特之处。新款极氪001在智能化方面有着较大的升级，充电平台也换上了市场主流的800V，相比老款来说实力大增。而阿维塔12在华为鸿蒙座舱+华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的加持下，智能水平也达到了行业的最高水准，有着华为成熟的技术和过硬的三激光雷达配置，稍占上风。但如何选择，还要取决于个人喜好。
