今年特斯拉的年度目标是180万，前三个季度已完成132.4万，对特斯拉来说想要完成目标降价就行，没有压力。最近又赶上特斯拉ModelY、Model3小更新，很多人吐槽诚意不足，但不要低估更多用户对特斯拉的容忍度，多一点改进就是诚意。 两个看点： 1.比亚迪Q3纯电销量已经基本赶上特斯拉了，比亚迪要冲300万的年度目标，Q4会不会时纯电销量的拐点？ 2.我身边有大量的汽车行业工程师从业者，但很少有人选择特斯拉的电车。相反，有很多非从业者朋友第一反应买电车就选特斯拉，原因很多：操控性、品牌、独特的设计等等。问界M7现在似乎拳打四方，对特斯拉是否构成冲击？