日前，比亚迪官宣宋ProDM-i冠军版将于5月25日正式上市，结合之前的消息，新车将新增“远山青”配色和“净月米”内饰。按照惯例，宋ProDM-i冠军版将继续“降价增配”战略，作为参考，现款指导价为14.08万-16.58万元。

实际上，宋Pro冠军版实车已经陆续到达地方经销商手中，同时也有大量实拍图曝出，我们先一睹为快。外观方面，换上远山青新涂装的新车质感还不错，车头部分采用新的设计，六边形的镀铬格栅边框消失，两边新增亮黑色饰板，和雾灯区域融为一体，营造出一种无边框格栅的视觉效果，格栅内部的横幅式饰条改为点阵式设计，更显精致感。

前大灯依旧采用龙颜设计理念，并用粗壮的镀铬饰条相连。前包围也进行了全新设计，采用对称式的银色护板覆盖，配合格栅两侧的“C”字形导流槽进一步凸显运动感。

车身侧面和现款车型基本一致，冠军版的三围为4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米。相比现款车型长度增加88毫米，高度增加10毫米，其他尺寸保持不变。车尾部分继续使用贯穿式尾灯，配备熏黑的灯罩，但是灯组的尺寸有所缩小。黑色后包围的覆盖面积更大，底部增加了贯穿式的镀铬饰条点缀，运动感更强。

内饰部分新增净月米内饰，采用橙色、米色、黑色撞色设计，座椅用橙色和黑色缝线点缀，继续提供15.6英寸自适应旋转中控大屏、8.8英寸悬浮式液晶仪表、三辐式多功能撞色方向盘、游艇式换挡机构，整体布局和现款内饰保持一致。值得一提的是方向盘左侧新增了辅助驾驶相关的功能按键，预计辅助驾驶配置会有升级。

动力部分继续搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，提供最大功率132千瓦和145千瓦两种不同规格的驱动电机。

续航方面，据工信部数据显示，新车将搭载9.331kWh和18.316kWh两种规格的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航分别为43km和85km，作为参考，现款车型搭载的是8.32kWh和18.32kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为51km和110km，由于工况不同，续航数据存在偏差，不过从电池规格来看，低配版续航应该会有小幅度提升。

参考比亚迪以往的冠军版车型，宋ProDM-i冠军版预计比标准版价格（14.08万-16.58万元）低1万-2万元，新车起售价预计在11万-13万元之间，大家觉得卖多少能真正“颠覆燃油”？

编辑/温澈