5月1日是五一小长假的开始，是人们开始享受假期放松心情的日子，结果就在国人刚刚起床就被一个消息打了一闷棍——广东梅大高速出现了路面坍塌，多辆车被困。

一开始听到遇难人数是1人，30人送到医院接受治疗，然而还没多久遇难人数就增加到了19人，紧接着又增加到了24人，本以为经过一天的救援，这应该是最终数据了，结果到了5月2日一早，遇难人数暴增到了36人，到了下午遇难人数再一次暴增，居然达到了48人！

在遇难人数一路上涨时，受伤住院的人数一直是30人，这也说明除了一开始救上来的人，之后就没再发现生还者！

48人遇难，这让多少家庭支离破碎，让多少人失去至亲，这样惨烈的事故令人揪心，因此人们对事故的原因更为关心，也是评论区讨论异常激烈。

很多网友认为高速路面出现坍塌的主要原因是高速路质量有问题，也是因此有不少网友认为应该追责高速路的承建方。

也有自称是相关工作的网友表示，从现场图片分析，这次事故应该不是工程质量问题，事故原因是当地连日大雨导致土体含水量迅速增加到了饱和状态，也是因此导致了山体滑坡发生了路面坍塌。

其实有这种看法的人不在少数，其中有不少都是从事相关工作的技术人员。

那这次事故真的就是天灾了？对此有不少网友显然是不认可，既然这些工程师都知道这种高速路的山体会因为连日大雨导致土体含水量增加，从而导致容易发生事故，那高速路的运营方有没有进行相关隐患的定期排查呢？

不管如何，出现这样大的事故，这条高速的承建方和运营方都会受到关注，也会进行相关调查，这两方的负责人恐怕是很难全身而退了。

在事故发生后，不少网友认为是高速路质量有问题，所以就查找了这段路的的修建信息，真是不查不知道，事发路段总长度61.3公里，而总投资超过了56亿，算下来每公里的造价差不多一个亿！

要知道这条路是十多年前修建的，在那个时候钱可比现在值钱，这样高的造价，那质量应该是杠杠的，所以这次事故拿连日大雨说事，显然不能让网友满意。

资料显示，当时承建这条路的公司是广东省路桥建设发展有限公司，这是一家国有企业，成立于1994年，注册资金更是高达90多亿，董事长是王春生，主营的是公路、桥梁。

据资料显示，王春生1988年毕业于湖南大学路桥专业，是一名高级工程师，修路是其专业，如果当时修建梅大高速时，这个王春生是公司法定代表人的话，那这次肯定也是会被进行调查。

据资料显示，事发高速路段是由广东大潮高速公路有限公司运营的，这家公司法定代表人为郑某，这家公司是广东交投有限公司法定代表人为蔡某某。

有网友扒出了蔡某某在五一之前带人到高速上调研的图片，相关报道还说蔡某某当时就表示要保证五一期间高速的畅通，结果在五一当天就发生了这样严重的事故，因此被网友认为其就是走形式，认为相关的安全检查就是敷衍了事，流于形式！

网友认为，既然知道当地连日大雨，也知道这会让土体水分增加，从而出现滑坡隐患，那这条高速的运营方是否进行了全面的安全检查呢？如果能及时排除隐患，是否就能避免这次惨剧呢？

事故已经造成48人遇难，这件事势必要进行全面调查，不管是建设方还是运营方都会受到调查。

至于是质量问题还是检查不到位的问题，亦或就是天灾，我们还需要等全面的调查结果出来才。