9月20日，腾势Z9GT正式上市之后，紧接着媒体试驾活动开始，总体试驾感觉下来，总结出一句话：腾势Z9 GT彻底把高端豪华玩明白了。

腾势Z9 GT的外观设计延续了腾势品牌的前卫风格，采用了猎装车造型，轴距达到3125毫米，车身尺寸为5180×1990×1500毫米，其独特的“日冕前脸”设计，搭配DLP像素大灯，车侧采用隐藏式门把手、无边框车门、电吸门等细节设计，车尾部分的三段式可调扰流板和大尺寸尾灯，给整车增添了运动气息和动感姿态。

看这DLP像素大灯，两侧“双星冕前灯组”采用了平行细长的灯带设计，看上去也是十分的犀利、有神，并且充满辨识度。

车身侧面来看，腾势Z9GT采用了经典的GT跑车设计，修长低矮的造型看上去十分优雅、动感。双色铝合金轮毂配合黄色刹车卡钳也带来十足的运动范。

值得一提的是，腾势Z9GT还提供流媒体外后视镜可选，该功能的加入可以进一步降低风阻并提升视野，有人可能会说，电子后视镜不习惯，但是作为一个好司机的我，感觉格外的舒适。此外，新车还采用了无边框车门以及前后四门的电吸门等配置。

腾势Z9 GT在智能科技配置方面也具备较强竞争力，车内搭载了大面积触控屏、HUD抬头显示、全液晶仪表盘等配置，座椅部分配备了通风、加热、按摩功能，副驾驶还设计了零重力座椅，后排座椅配有腿托和隐私玻璃。

智能化方面，腾势Z9GT配备了悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表盘以及副驾屏、HUD抬头显示系统，保证了足够的车内科技感。车机方面搭载了腾势Link系统，支持语音控制等常用功能，并内置了爱奇艺等娱乐应用，功能方面也是十分丰富。

动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插混版车型可选，全部搭载三电机四驱。纯电车型电机总功率710千瓦，总扭矩1150牛·米，纯电续航里程630km。插混车型搭载2.0T涡轮增压发动机，电机总功率640千瓦，发动机最大功率152千瓦，纯电续航里程201km。

腾势Z9GT还拥有4.62米转弯半径、3秒级加速，以及全球最大的15°智能蟹行技术，并且93.6km/h麋鹿测试也创造了全新的世界记录。此外新车还可以做到32.6 米的超短刹车距离，以及140km/h 高速爆胎稳定控制，进一步提升了行车安全。

总结

腾势Z9 GT所在的高端新能源市场，竞争十分激烈。其主要竞争对手包括蔚来、理想等国产豪华品牌，试驾腾势Z9 GT之后，试驾了蔚来，个人感觉Z9的舒适度更高一些，性能也更出色一些。总体来说很哇塞！