比亚迪10亿美元投资建厂,土耳其取消加征40%关税

三观地 2024-07-09 18:02:37

“巨额投资、免关税”,这就是比亚迪与土耳其间的“交易”。

据媒体报道,土耳其政府已经取消对从中国进口的汽车加征 40%关税的计划。同时,比亚迪将投资 10 亿美元在土耳其建设一座新工厂。

此举对比亚迪意味着什么?土耳其又有何盘算?我们来捋一捋。

比亚迪:进一步打开欧洲市场大门

对比亚迪而言,土耳其工厂能够大大提升其在欧洲市场的竞争力。原因有三:

免除高额关税。此前欧盟已对从中国进口的电动车征收最高 38.5%的关税。而土耳其作为欧盟关税同盟成员国,在土耳其当地生产的汽车,销往欧盟可以享受零关税。

完善海外产业布局。目前比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等多地都建有工厂。而土耳其地处欧亚大陆交界,战略位置突出。新工厂的建立,将进一步完善比亚迪的全球产业链。

扩大品牌影响力。去年比亚迪全球销量已位居第一,但在欧洲市场的开拓力度还不够。此次落户土耳其,能与同为欧洲杯赞助商的大众、现代等正面“对话”,拓宽品牌知名度。

土耳其:或成新能源汽车产业高地?

对土耳其来说,引进比亚迪这样的行业龙头,同样大有可为:

一方面,填补产业链空白。土耳其虽然有 Togg 等本土品牌,但在电池、电机等关键零部件上短板明显。引入比亚迪及其上下游供应链,有望实现弯道超车。

另一方面,带来就业机会。土耳其内部失业率偏高,需要产业转型升级来增加就业。据估算,每生产一辆新能源汽车,涉及的上下游产业将带动约 10 个就业岗位。

此外,土中两国关系持续升温也是关键背景。去年以来,双方高层互访频繁,在能源、基建、贸易等领域屡有大单。比亚迪在土建厂,无疑是双方战略互信的体现。

大势所趋,唯快不破

打开全球汽车市场,已成中国车企的共同选择。继比亚迪后,奇瑞、上汽等也纷纷表态,欲在土耳其设厂。从单纯出口到本土化生产,代表着中国汽车参与全球分工的深度在不断加强。

纵观全球汽车产业,无一例外都是通过“产业共建、利益共享”,完成全球布局的。比亚迪、奇瑞等头部企业,在海外建厂已达 17 座,正是这种模式的成功实践。

随着新能源汽车渗透率的提高,全球主要汽车市场都将掀起一轮革命。在这场革命中,制造业基础雄厚、产业链配套完善的中国,一定能脱颖而出,成为全球新能源汽车产业的引领者。

而中国车企“走出去”,正是顺应这一大势所趋的必然选择。

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评论列表
  • 2024-07-11 08:07

    印度那样,建好厂,运行起来就末收[呲牙笑]

  • 2024-07-10 18:56

    投资完,就翻脸怎么办。这么相信土拨鼠?

三观地

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