1961年的一天，在当农垦部部长的王震，却突然收到了领袖的紧急召见，要他前去立即参加一个会议。由于情况紧急，王震没有带上秘书，仅叫上司机便匆匆出发。

可就在这个时候，意外却发生了。没想到还没有到会场，他乘坐的车却意外地坏了。此时的王震万分焦急，深怕因迟到而耽误了重要的事务。他立刻指示司机联系修车，而自己则先快步前行，希望能拦到一辆车可以带自己一段路。

在那个年代，除了公共交通外，没有多少车。王震等了好一会儿，却始终没有拦到车。

也就在这个时候，一辆三轮车缓缓驶来，于是王震急忙拦下了车。还不等司机反应过来，他就迅速坐上车。车夫礼貌地询问他要去哪里。王震毫不犹豫地回答：“去中南海。”

听到这个目的地，车夫吓住了，他转过头，一脸惊讶地看着王震说：“老哥，你在开玩笑吧？”王震却神情严肃地重申：“就是去中南海，我有紧急会议要参加，请你骑快点。”

车夫听后，有些生气地表示这不可能，他的三轮车怎么可能进得去中南海呢？他觉得王震在开他的玩笑，甚至可能是在戏弄他。

王震意识到车夫可能不认识他，造成了误会。于是，他主动亮出了自己的身份，对车夫说：“我是农垦部长王震，我的车在半道上坏了，现在急需赶到中南海开会，能否请你行个方便？”

听到这番话，车夫开始有些相信了。毕竟，王震作为开国上将，南泥湾开垦的功臣，以及后来领导新疆农垦建设的部长，他的事迹早已经在民间广为流传。可是，虽然王震的大名广为流传，可是也不能证明他就是呀。

见车夫仍有顾虑，王震只好从文件包里拿出一个农垦部的文件，递给车夫看，再次强调自己确实是王震，恳请他帮忙。车夫接过文件仔细看了看，终于确定了眼前这位中年人的身份。

于是，车夫骑上三轮车，快速地向中南海驶去。他的心情也变得激动起来，能够载送这样一位传奇人物，对他来说也是一种难得的荣幸。

当三轮车抵达中南海时，真是屋漏偏逢连夜雨，王震又被新的麻烦阻挠。门口的卫兵阻止他们进入，他知道中南海有规定，三轮车肯定不允许进入的。于是，他主动向卫兵表明自己的身份：“我是农垦部长王震。”

卫兵回应说：“王震部长确实要来开会，我们已经接到了通知，但通知中并未说明部长会乘坐三轮车前来。”王震也是特别无奈，虽然他进行了详细的解释，但是遵守纪律的卫兵，还是无法让他进入。

最后，王震不得不借助大门口的值班电话，打给自己的办公室，让他们向卫兵解释情况。经过一番核实，卫兵才终于确定，并让王震进入。

可即使如此，王震还是迟到了，并没有准时参加会议。领袖不仅没有责怪他，甚至还和他开玩笑地调侃了一番，可王震内心却深感愧疚。回到单位后，他严厉地批评了司机，认为是他耽误了时间。

可司机心里同样感到十分委屈，毕竟车在半道上出故障，他作为司机难辞其咎。这时候，他也忍不住表达了自己的怨气：“部长，我早就提出过换辆车，但您一直不同意。这辆车的状况早就不行了，能不坏吗？”

王震注意到司机脸色通红，显然是把心里话说出来了。他并没有因此发火，反而语气缓和地对司机说：“我理解你的担忧，但国家现在正是困难时期，我们不能随意浪费。保养维修一下，尽量延长车辆的使用寿命，这样不是更好吗？”

为何司机情绪如此激动，甚至敢于顶撞王震呢？这背后的原因说来话长。

实际上，自从王震从新疆调入北京后，国家为他配备了一台吉姆车。但这并非全新车辆，而是之前他人使用过的二手车。王震一贯主张勤俭节约，不主张浪费资源，因此这台旧吉姆车一直陪伴着他，至今已有8年之久。

司机之所以感到委屈，是因为这辆车多次出现故障，确实到了该更换的时候。然而，王震始终坚持能用则用，不必更换。即便国家主动提出为王震换车，他仍然坚守这一原则，认为车辆尚可使用。

然而，这一次车辆却在路上坏了，导致王震参加领袖主持的会议迟到。这样的情况，让司机心中的怨气难以抑制。毕竟，车辆的状况已经很明显，随时都有坏掉的可能，而这一次的故障并非偶然，实则是长期累积的必然结果。

经过这次的教训，司机再次建议王震换车。然而，王震还是坚持不换，他认为车辆只是单纯需要一些大修和保养。于是，他让司机找来了修车的师傅，对车辆进行了全面的检查和维修。经过这次大修和保养，车辆的故障排除，还可以继续使用，王震就还是用它来服务于工作。

直到1970年，这台车才彻底报废。这时，王震才同意上报给国家，请求更换这台已经陪伴他18年的吉姆车。这台车跟随了王震18年，期间经历了多次维修和保养，始终在为他服务。这把王震俭朴的精神和对国家资源的珍惜体现的淋漓尽致。