2023年，做什么工作最挣钱？卖车，去新势力车企卖车。今年6月中旬，蔚来汽车宣布降价3万之后，订单随即开始暴涨。在7月份，更是创造了月销超2万台的销量新高记录。一时间，蔚来汽车销售员工月薪破10万的消息刷爆全网。一个月就能挣到大部分人一年都可能挣不到的薪酬，谁看了不羡慕呢？即便是平均售价看上去并不高的小鹏汽车，依靠小鹏G6以及降价后的小鹏G9，销量也在大幅增加，据称不少直营店销售员工的月薪也已经超过了2万。

头部新势力车企中的高薪酬已经基本成为行业共识，如果在传统车企中，这种现象非常少见。传统4S店员工虽然名义上是销售，但实际上却还承担着车辆交付和售后的部分工作，想要和新势力车企销售卖出相同数量的新车，工作量更大，难度更高。另一方面，除了豪华品牌有足够高的利润空间，可以分给销售顾问更多的提成以外，大部分4S店的单车销售提成的比例也并不高。

在采用直营模式的新势力车企门店中，销售顾问通常只需要负责销售部分的工作，交付和售后都有其他部门的同事承担，分工明确，工作效率更高。如果遇上品牌方推出大幅降价活动，销量暴涨，只要找准意向用户签单即可，“泼天的富贵”水到渠成。

传统4S店模式下，成单最大的难点在于敲定成交价格，因为价格不透明，加上4S店为了完成“返点任务”，有些不惜亏本卖车，价格混乱。另一方面，大部分用户还是习惯于“货比三家不吃亏”的传统思维，通常一个客户需要反复邀约、洽谈，才能最终成单，转化率很低。新势力车企直营店透明的价格体系，给销售人员省掉了大部分无用功，销售人员只需要专注于提供好的服务，为用户答疑解惑，讲解清楚自家产品的核心竞争力，对比竞品的优势等等，这也是很多传统4S店销售人员跳槽到新势力车企之后面临的变化。

越高的薪资意味着更大的竞争，不代表所有人都能胜任，虽然到新势力车企卖车，能够达到月薪10万的目标，但也不是人人都能做到，像蔚来汽车这样全品牌车型集体降价3万的机会，也是可遇不可求。

新能源汽车行业的价格战还在持续，有人深受其害，也有人受益匪浅。一大批合资车企连同底下的4S店和经销商生存难以为继，而另一方面，不少新势力车企又在疯狂扩张。此时如果进入头部新势力车企做一名销售，月入过万肯定不是问题，但想要稳定的高薪资则意味着付出更多的努力。如果只想着投机倒把挣快钱，我认为还是不要轻易尝试为好，可能比那些4S店淘汰得更快。（文/阿豪）