比亚迪花了十年的时间从年销售50万到现如今年销售300万，今年超越了大众成为了品牌的销量冠军。十年前也就是2013年，是中国车市的历史时刻，全国首次的年销量超过了俩千万，一汽大众和上汽大众加起来年销量超过了300万，成为了品牌的销量冠军。十年前大众已经是完成了300万的年销量，而那时的比亚迪还排在五菱宏光、长城、吉利之后，在自主品牌中甚至排不上前三的位置，之后的时间里大众依然是年销量300万的常客，在中国市场里面有且仅有他一家。回看2016年的数据，五菱汽车已经超过百万，哈佛也是接近百万的销售数据，比亚迪依然徘徊在50万左右的年销量。一直到2021年开始，比亚迪开始切换快车道，这里有国家政策的支持，有消费者对于新能源车的需求萌芽，更有比亚迪自身的技术沉淀和积累，开始尝试赶上合资车，不过跟合资车比起来还是显得很稚嫩，排名仅仅在16位。到了2022年，比亚迪已经从上一年74万的年销量上升到了186万辆，超过了本田、五菱、长安、别克等国内外车企，仅次于大众跟丰田合资车企，完成了180万的销量的同时，比亚迪提出了2023年的销售目标300万辆，在当时中国的车市里面也只有大众，还是南北大众合并销量，意味着不止超过丰田还要站在大众旁。没想到的是2023年比亚迪确实完成了年销售目标，是大众进入中国39年来，第一次被中国品牌夺得，也是中国汽车工业70年历史以来，比亚迪成为首家进入世界年度销量前十的中国汽车企业，也创下了中国汽车最高销售记录。

编辑

编辑