沿江高铁通道是国家八纵八横高速铁路规划的重要一横！最终建设目标为贯通延长江的成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海等重大节点城市，和长江黄金水道平行。

沿江高铁走向

成都到上海间的铁路通道现已开通沪汉蓉快速客运铁路通道，经常被误读为沪汉蓉高铁。其实全线由多条线路组成，其中宜昌至利川段只有160km时速，武汉至合肥再到南京段为250km时速。并不是标准意义的高铁通道。

而沿江高铁通道是标准的高铁通道，其中部分线路为已开通线路，如成都到重庆段，南京到上海段。为达到成都到上海全程的高速铁路通道贯通，考虑到部分路段施工难度极大（主要就是三峡段），沿江高铁通道确定了三步走的实施方案。在三步走方案中，宜昌成为关键的控制性节点。

在三个阶段中，成都到重庆段，武汉到合肥直到上海段均已确定。当然在合肥段之后，沿江通道又分为了三条分支，一条过南京走江北从南通至上海，一条为为传统的宁沪线苏锡常段。第三条就是商合杭高铁的合肥至杭州段。

沿江高铁宜昌段三步走方案

要讨论的三步走实施阶段就是指重庆至武汉段，第一阶段，利用已开通的郑万高铁和汉十高铁走向为重庆—万州—襄阳—随州—武汉，该阶段两条线路均已开通运营，已实现贯通。

第二阶段为修建武汉通过荆门到达宜昌的汉宜高铁，然后通过宜昌到郑万高铁的联络线联通重庆至武汉，走向为重庆—万州—兴山—宜昌—荆门—武汉。

第三阶段，最终版就是修建渝宜高铁，联通重庆、恩施、宜昌，走向为重庆—涪陵—恩施—宜昌—荆门—武汉。

近日，国家有关部门召开专题会议，推进沿江高铁建设，明确指出对个别路段抓紧组织论证，及早确定建设方案报批。

宜昌东站

沿江高铁的全线开通指日可待，宜昌将借机提高自己的交通枢纽地位，进一步巩固湖北省域副中心的位置。