如今的中大型SUV市场已经不再是理想“一手遮天”了，问界新M7的到来，让消费者有了更具性价比的选择。因此，问界新M7上市不到3个月，订单便超过了10万台。这也让更多的网友对问界新M7产生了浓厚的兴趣，于是《2023懂车帝冬测》中，问界新M7的表现便成了大家的关注焦点。

华为加持，智能在线，出行更安心

相信许多人都听说过华为ADS 2.0智能辅助驾驶系统，但对该系统的安全表现可能并没有过于深入地了解，我们来看一下极限工况ACC测试环节。问界新M7在“夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/h）”中轻松识别障碍物，顺利通过测试。看似简单的测试，实际通过率只有33.3%，足以看得出华为ADS 2.0在感知方面的有着非常出色的表现。此后“夜间雪地逆光ACC对静态假车测试（60km/h）”中，凭借ADS 2.0的强大感知能力，问界新M7同样轻松完成挑战。

之后进入了难度更大的环节——“夜间逆光扬雪ACC对静态假车的测试（40km/h）”，第一轮测试，问界新M7顺利通关，即使在极限工况下，华为ADS 2.0智驾系统依旧能对外部环境进行精准的检测，并给出安全的操作指令。

除了安全性之外，大家对这款车的功耗同样有着较高的关注度。在本次冬测中，问界新M7的百公里油耗仅为8.54L。而且在测试过程中，车辆开启了暖风，其间还有数次开门的过程，因此暖风在较长的一段时间内都保持着高能耗输出状态。另外，测试过程中车内不仅载有驾驶员，还有4个60公斤沙袋，在暖风和高负载的加持下，该车的实际纯电续航里程依旧能达到55.3km，即使在北方严寒地区，问界新M7也不会为车主带来续航焦虑问题。

品质既是未来，问界新M7打造精品未来

一款安全性极佳的产品，在品质方面必然有着非同一般的表现。问界新M7从研发到生产均严格遵循华为的生产流程和质量控制标准，每下线一款产品，必须通过层层筛查，在确保品质达标后才能流入市场。因此，问界新M7的品控在同级产品中有着极高的地位，同时也成该车能成为热销产品的核心要素之一。

而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服务）体系将更高的质量体系、更高的质量标准、更先进的流程管理、更严苛的供应链系统和更智能的制造能力融入问界的生产过程中。就连问界新M7在Beta测试期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东等华为管理层也参与其中，同时还亲自对车辆进行路试。这种追求极致的精神更是问界发展所离不开的动力。

华为的加持，让科技充满“灵魂”

华为在科技领域中的地位毋庸置疑，有华为的技术支持，问界新M7在智能方面便有了“遥遥领先”的根基。华为鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统已经成为业界公认的“智能天花板”，卓越的交互能力让乘客感受到了未来般的驾乘体验。基于华为独有的算法，HUAWEI ADS 2.0通过GOD 2.0网络和BEV 网络的组合，让问界新M7的感知能力大幅提升，在感知到障碍的同时，便立刻作出反应，从而避免事故的发生。

不仅软件方面遥遥领先，问界新M7的车身更是采用了潜艇级热成型高强度钢，通过合理的结构设计大幅提升了车身强度，从而为用户打造坚实的“移动堡垒”。

极寒之地也不能降低大家对问界新M7的那份热情，华为的赋能与极致的用料更是将安全等级提升至新高。问界新M7在华为的深度赋能下为用户带来了安心、便利的出行体验。因此，问界新M7的订单量才能突破10万大关。相信不久的将来，问界将会为消费者带来更多的创新设计，并推动新能源车产业持续发展。