俄罗斯关闭塞马运河,失去波罗的海唯一通道,芬兰损失有多大?

西说地理 2024-09-30 11:33:28

众所周知,俄乌冲突的爆发点,本是俄罗斯为阻止乌克兰加入北约而采取的一系列军事行动,但令人万万没有想到的是,俄乌之间仍处于焦灼之际,另一位邻居芬兰却趁机成功加入北约,面对自己的安全空间越缩越小,俄罗斯也不会坐以待毙,最近,有消息传出,俄罗斯决定废除塞马运河协议,关闭这条通往波罗的海的路上运河通道,那么,这条通道究竟有何价值?关闭后,对芬兰的打击有多大?

塞马运河位于哪里

塞马运河是一条极为特殊的运河,这条运河全长仅42.9公里,却横跨了芬兰与俄罗斯两国,起点是芬兰境内的塞马湖,该湖非常靠近俄芬边境,距离俄罗斯斯韦托戈尔斯克最近只需12公里, 该湖湖岸线蜿蜒曲折,湖内还分布有成百上千个小岛沙洲,东西最大跨度约为52公里,南北宽约22公里,总面积4400平方公里,最大水深高达58米,平均水深在17米左右,与我国渤海水深相当,是芬兰境内最大湖泊,同时也是欧洲第四大天然淡水湖,周围120多个湖泊水系以及无数条溪流相互联结汇集于塞马湖,后通过武克希河自西向东流入俄罗斯境内更大的湖泊拉多加湖。

塞马湖纬度较高,是冰川融水而形成,湖内分为两个支弯,西侧支弯直至伊萨尔米,东侧支弯抵达努尔梅斯,湖泊北部与普马拉相邻,东北侧是鲁奥科拉赫蒂,南侧则是拉彭兰塔,该湖丰富的淡水储量和航运价值,为附近城市及居民生产生活提供极大便利,此外塞马湖还是塞马环斑海豹的重要栖息地,塞马环斑海豹是世界上仅有的三种淡水海豹之一,因此塞马湖生物研究价值也非常高。

而位于塞马湖南岸的拉彭兰塔,是该湖沿岸最重要的内陆港,该城市东南整个边境线与俄罗斯边界贴合,中世纪时期曾是该区域重要的贸易集散地,木材加工,机械制造等产业是该城市支柱产业,另外因靠近塞马湖,湖水水质极高,还蕴含丰富的矿物质,使其成为芬兰境内非常著名疗养圣地。塞马运河便是从拉彭兰塔穿过,向南抵达俄芬边境,而位于芬兰境内一段运河长为23.3公里,出境后继续南下与维堡连接,维堡是俄罗斯列宁格勒州西北侧一座非常重要的港市,地处维堡湾东北侧,通过维堡湾可与芬兰湾进行直接沟通。

维堡面积非常小,人口也仅有7.7万左右,但地理位置却十分关键,该城市东南距离圣彼得堡约123公里,向西距离芬兰首都赫尔辛基215公里,西南距离爱沙尼亚首都塔林261公里,是俄罗斯联系内外的重要交通枢纽,该港口不仅可昼夜通航装卸木材,食品等货物,还运营客运,周围建有十五至18世纪遗留下来的古老教堂及街道,旅游资源也十分丰富,塞马运河便是以维堡为重点,最终注入芬兰湾。

这一段位于俄罗斯境内运河长度为19.6公里,整条运河共有8个船闸,7座可开关桥梁,以及6座固定桥梁,运河宽度在五六十米左右,最大水深6米,运河全线海拔较高,从起点至终点总落差超75米,且除了塞马湖及芬兰湾本体外,沿途湖泊,支流等水系非常复杂,运河水量也非常充沛,除了可供航运外,还能够向沿岸城市提供灌溉,饮用及工业用水,且运河周围还建有多条公路铁路以及航运设施,交通网络十分发达,是芬兰通往波罗的海的唯一一条陆上航运通道。

塞马运河一旦关闭,芬兰将面临什么

芬兰是世界上纬度最高的国家之一,其国土面积约为33.8万平方公里,其中三分之一都位于北极圈内,且位于北极圈附近曾常年被冰层封冻,西南侧与波的尼亚湾相邻,南侧是芬兰湾,因此该国拥有1100千米海岸线,临海一侧分布有多个港口,但由于芬兰境内多丘陵,森林,另外还分布有超19万个湖泊,大大小小的湖泊河流将芬兰国土切割曾细碎的岛陆,导致该国内陆货物运输多依赖于水运,芬兰北部大部分河流湖泊相互交汇贯通,最终基本都汇入塞马湖,因此北部,东北部以及南部的内陆货船在塞马湖汇集后,通过塞马运河进入芬兰湾,穿越波罗的海运往世界各地,可以说这条塞马运河是芬兰内陆通往波罗的海的唯一生命线。

实际上历史上的维堡一带都是芬兰领土,19世纪之前,芬兰曾是瑞典王国的一部分,但沙俄极度渴望出海口,又想继续扩充自己的战略缓冲区,于是与瑞典展开了多次交锋,并一步步吞并芬兰湾沿岸领土,1809年,第八次俄瑞战争后,瑞典宣告失败,只能被迫将芬兰划给沙俄,自此芬兰湾彻底成为沙俄内海,圣彼得堡的海运安全系数得到保障。

沙俄统治期间,芬兰工业大幅提升,对交通运输的需求也越来越高,为此沙俄于1845年在芬兰境内正式修建塞马运河,1856年运河成功通航后,大大缓解了芬兰的运输压力。

1917年沙俄覆灭,芬兰趁机独立,塞马运河则完全被划入芬兰境内,但是苏联建立后,又在1939年从芬兰手中夺走卡累利阿,塞马运河也因此被分为两部分,芬兰因此无法继续使用这条运河,内陆经济严重受创。

直到二战结束后,两国关系有所缓和,就塞马运河的使用问题,两国于1963年签署塞马运河协议,苏联同意将该国国内河段租给芬兰使用,租期为50年,协议生效后,芬兰内陆货运运输这才得以解决,1991年苏联解体后,由于协议还未到期,继承一半塞马运河的俄罗斯承认协议仍有效,后2013年协议到期,两国又重新签署了租借协议,只是此时的租金已经涨到了每年120万欧元,折合人民币高达945万,但迫于对塞马运河的依赖,芬兰接受了这一高额租金。

然而如今芬兰已经正式加入北约,目前俄罗斯在欧洲的安全区,除了白俄罗斯,就只剩仍在正面对峙的乌克兰,面对芬兰的背道而驰,俄罗斯自然不会坐以待毙,日前,俄罗斯外交部负责人曾明确表示,接下来将考虑终止俄芬之间签订的塞马运河协议,芬兰一旦失去塞马运河使用权,整个国内的内陆水道及湖泊群都将受到限制,该国就只能从水运转陆运,不仅运输成本大大增加,运力也将大幅降低,届时,芬兰国内的整个物流运输网络都将受到影响,甚至可能进一步打击该国的工业及经济发展。后果既然如此严重,芬兰为何还要执意加入北约呢?

其实芬兰加入北约,也是为自己选择一道坚实的后盾,自俄乌冲突爆发后,俄罗斯周围很多国家都有所顾虑,要知道沙俄以及苏联的铁腕,曾让周围很多国家吃尽苦头,尤其是芬兰,虽然最终独立,但也失去了11%的领土,芬兰对俄国早已怨念颇深,加上不想再不重蹈覆辙,芬兰才会一次又一次与西方站在一起,如今加入北约,芬兰更加义无反顾,而加入北约是俄罗斯最后的底线,很多人认为,关闭塞马运河也只是其中一步,接下来还会做出更多回应。

0 阅读:0

西说地理

简介:专注地理人文,用地图传递知识